日本SMC氣缸工作原理工作壓力是多少
日本smc氣缸工作原理工作壓力是多少
（1）氣缸正常的工作條件：工作壓力0.4~0.6mpa，普通氣缸運動速度范圍是50~1000mm/s，環境溫度5~60℃。在低溫下，需采取防凍措施，防止系統中的水分凍結。除無給油和無潤滑氣缸外，應注意合理潤滑，氣動系統中應安裝油霧器。（2）氣缸安裝前，應經空載試運行及在1.5倍高于工作壓力下試壓，運轉正常和無漏氣現象方可使用。（3）氣缸接入管道前，必須清除管道內贓物，防止雜物進入氣缸內。（4）活塞桿橫向載荷（日本jis標準中規定），氣缸允許承受橫向載荷為氣缸大推力的1/20，因此，氣缸安裝時要防止氣缸工作過程中承受橫向載荷，從而保證氣缸的正常工作和使用壽命。采用腳座式、法蘭式安裝時，應盡量避免安裝螺栓本身直接受推力或拉力負荷。采用尾部懸掛中間擺動式安裝時，活塞桿頂端的連接銷位置與安裝件軸的位置處于同一方向；采用中間軸銷擺動式安裝時，除注意活塞桿頂端連接銷的位置外，還應注意氣缸軸心線與軸托架的垂直度，同時，在不產生卡死的范圍內，將擺軸架盡量靠近擺軸的根部。（5）緩沖氣缸在開始運行前，先把緩沖節流閥擰在節流量較小的位置，然后逐漸開大，直至調到滿意的緩沖效果。（6）不適用滿行程，特別是當活塞桿伸出時，不要使活塞桿與缸蓋相碰撞。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。（7）在行程中載荷有變化時，應使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置。
smc氣缸工作原理：根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 ?氣缸 ?下面是氣缸理論出力的計算公式： ?f：氣缸理論輸出力(kgf) ?f′：效率為85%時的輸出力(kgf)--(f′=f×85%） ?d：氣缸缸徑(mm) ?p：工作壓力(kgf/cm2) ?例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為?芽輸出力是? ?將p、d連接，找出f、f′上的點，得： ?f=2800kgf；f′=2300kgf ?在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。 ?例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，(氣缸效率為85%)問：該選擇多大的氣缸缸徑? ?a氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為f=f′/85%=155(kgf) ?由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
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