中山制冷系統常見問題
中山制冷系統常見問題
一、制冷劑不足的處理：
1、故障現象：
整機制冷效果差，出水口僅有點涼，且用歧管壓力表檢查發現高壓側、低壓側壓力均低(在壓縮機正常轉速下，環境溫度為35℃左右時，低壓表指數低于1kg/cm2，高壓表指數低于10kg/cm2)，同時從視液鏡中可見氣泡流動。
2、故障原因：
制冷系統有制冷劑泄漏點，而導致制冷劑不足。
3、處理方法：
1）、用電子檢漏儀查出泄漏點并進行修理或更換部件。
2）、若未更換部件僅適量補充制冷劑即可；若更換部件，應按要求補加適量冷凍油，并對系統抽真空后加足制冷劑。
制冷系統五大常見問題，各個擊破！
二、制冷劑充注過量：
1、故障現象：
制冷效果差，用歧管壓力表檢查時發現高壓側、低壓側壓力均過高(在壓縮機轉速為正常，環境溫度為35℃時，高壓表壓力為19kg/cm2左右，低壓表壓力為2.3kg/cm2，且視液鏡中見不到氣泡流動。
2、故障原因：
制冷系統內制冷劑加注過多，使制冷能力不能充分發揮，導致制冷效果差。
3、處理方法：
在系統中接入歧管壓力表，緩緩擰松歧管壓力表低壓側手動閥，使制冷劑徐徐排出(不能從高壓側排，因為從高壓側放制冷劑會帶出大量冷凍油)，直到高低側壓力正常，同時從視液鏡中可看到制冷劑清晰流動，且偶而有氣泡流過。
三、制冷系統混入空氣：
1、故障現象：
整機制冷能力下降；用歧管壓力表檢查時發現高壓側壓力偏高，低壓側壓力有時也會高于正常值，(在壓縮機轉速為正常，環境溫度為35°c時，高壓側壓力高于20kg/cm2；且高壓表指針有擺動；另一方面從視液鏡中可看到許多氣泡流動。
2、故障原因：
系統中混入空氣。主要是在組裝或大修后，抽真空不*；充注制冷劑或加冷凍油時，將空氣帶入系統，或系統在負壓工作時，通過不嚴密處混入空氣。 制冷劑中有空氣進入后，具有了一定的壓力，而制冷劑也具有一定的壓力，在一個密閉容器內，氣體總壓力等于各分壓力之和，所以高低壓表讀數均高于正常值。
3、處理方法：
1）、放出制冷劑(用壓力表從低壓側徐徐放出)。
2）、檢查壓縮機油的清潔度。
3）、抽真空后重新加注制冷劑。
四、制冷系統出現“冰堵”
1、故障現象：
制冷系統周期性地忽而制冷，忽而不制冷，在運行過程中，歧管壓力表上低壓側的指針經常在負壓與正常值之間波動。
2、故障原因：
制冷系統內的制冷劑中混入水分，因水分與制冷劑是不相溶的，當制冷劑流經膨脹閥的節流小孔時，溫度驟然下降，這些混合在制冷劑中的水分就容易在節流閥小孔或 閥針孔周圍附近結成很小顆粒的冰粒，呈球狀或半球狀，當冰粒結到一定程度時，阻塞了節流通道，形成冰堵故障。當結冰產生冰堵后，制冷系統不能正常工作，制 冷效果明顯下降，甚至不制冷。
此時，低壓表出現負壓，于是冰堵處溫度明顯回升，冰堵的冰粒融化成水，使冰堵現象消失，制冷系統又恢復正常工作，制冷良好， 低壓側壓力恢復正常。一會兒系統又出現冰堵，系統工作不正常。
3、處理方法：
1）、因為干燥劑處于過飽和狀態，所以必須更換帶有干燥劑的儲液器，并加30ml的冷凍油。
2）、對系統抽真空，并加入規定量的制冷劑。
五、臟堵故障排除：
1、故障現象：
制冷效果差或不制冷。空調系統運行時，歧管壓力表上高/低壓表的讀數均小于正常值，(在壓縮機轉速正常，環境溫度為35℃左右時，高壓表側壓力低于9kg/cm2，低壓側壓力處于負壓狀態)，且過濾器及毛細管前后管路上有結霜或結露。
2、故障原因：
制冷系統中灰塵粘結或附著于過濾器進口端濾網處，或毛細管與過濾網接口處，使得此位置形成局部的節流現象，溫度即迅速下降，出現結露或結霜。
3、處理方法：
若是過濾器進口處有結霜現象，又聽到斷斷續續的氣流聲，用小板手輕擊過濾器本體，氣流聲有所改變，同時過濾器與毛細管前霜層融化，可判斷過濾器進口濾網堵塞。
此時應：
①拆下毛細管，清洗濾網并吹干，重新裝上。或更換過濾器
②抽真空，加注制冷劑到規定量。
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中山制冷系統常見問題
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1、故障現象：
整機制冷效果差，出水口僅有點涼，且用歧管壓力表檢查發現高壓側、低壓側壓力均低(在壓縮機正常轉速下，環境溫度為35℃左右時，低壓表指數低于1kg/cm2，高壓表指數低于10kg/cm2)，同時從視液鏡中可見氣泡流動。
2、故障原因：
制冷系統有制冷劑泄漏點，而導致制冷劑不足。
3、處理方法：
1）、用電子檢漏儀查出泄漏點并進行修理或更換部件。
2）、若未更換部件僅適量補充制冷劑即可；若更換部件，應按要求補加適量冷凍油，并對系統抽真空后加足制冷劑。
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二、制冷劑充注過量：
1、故障現象：
制冷效果差，用歧管壓力表檢查時發現高壓側、低壓側壓力均過高(在壓縮機轉速為正常，環境溫度為35℃時，高壓表壓力為19kg/cm2左右，低壓表壓力為2.3kg/cm2，且視液鏡中見不到氣泡流動。
2、故障原因：
制冷系統內制冷劑加注過多，使制冷能力不能充分發揮，導致制冷效果差。
3、處理方法：
在系統中接入歧管壓力表，緩緩擰松歧管壓力表低壓側手動閥，使制冷劑徐徐排出(不能從高壓側排，因為從高壓側放制冷劑會帶出大量冷凍油)，直到高低側壓力正常，同時從視液鏡中可看到制冷劑清晰流動，且偶而有氣泡流過。
三、制冷系統混入空氣：
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整機制冷能力下降；用歧管壓力表檢查時發現高壓側壓力偏高，低壓側壓力有時也會高于正常值，(在壓縮機轉速為正常，環境溫度為35°c時，高壓側壓力高于20kg/cm2；且高壓表指針有擺動；另一方面從視液鏡中可看到許多氣泡流動。
2、故障原因：
系統中混入空氣。主要是在組裝或大修后，抽真空不*；充注制冷劑或加冷凍油時，將空氣帶入系統，或系統在負壓工作時，通過不嚴密處混入空氣。 制冷劑中有空氣進入后，具有了一定的壓力，而制冷劑也具有一定的壓力，在一個密閉容器內，氣體總壓力等于各分壓力之和，所以高低壓表讀數均高于正常值。
3、處理方法：
1）、放出制冷劑(用壓力表從低壓側徐徐放出)。
2）、檢查壓縮機油的清潔度。
3）、抽真空后重新加注制冷劑。
四、制冷系統出現“冰堵”
1、故障現象：
制冷系統周期性地忽而制冷，忽而不制冷，在運行過程中，歧管壓力表上低壓側的指針經常在負壓與正常值之間波動。
2、故障原因：
制冷系統內的制冷劑中混入水分，因水分與制冷劑是不相溶的，當制冷劑流經膨脹閥的節流小孔時，溫度驟然下降，這些混合在制冷劑中的水分就容易在節流閥小孔或 閥針孔周圍附近結成很小顆粒的冰粒，呈球狀或半球狀，當冰粒結到一定程度時，阻塞了節流通道，形成冰堵故障。當結冰產生冰堵后，制冷系統不能正常工作，制 冷效果明顯下降，甚至不制冷。
此時，低壓表出現負壓，于是冰堵處溫度明顯回升，冰堵的冰粒融化成水，使冰堵現象消失，制冷系統又恢復正常工作，制冷良好， 低壓側壓力恢復正常。一會兒系統又出現冰堵，系統工作不正常。
3、處理方法：
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