早在2018年，作為智慧城市建設重要組成部分，智慧燈桿就被政策單獨“點名”。*和*2018年5月聯合發布了《關于2018年推進電信基礎設施共建共享的實施意見》，文中提出“積極推進通信塔與路燈、監控、交通指示燈桿塔資源雙向共享，推動‘多塔合一’、‘多桿合一’”。
數據顯示，截止2019年我國照明燈桿保有量達2935萬根，是通信塔數量的十倍以上，這樣迅速的增長，讓許多業內人士唏噓不已。實際上，以路燈桿作為載體，在確保道路照明安全運轉的前提條件下，把wi-fi、播送、信息屏、充電樁、社區監控、交通監控、污染物監控、大氣質量監測、醫療救助、數據采集與轉發等與路燈無關裝置在路燈桿上，就構成“多功用燈桿”，即當前行業搶手的“智慧燈桿”。如此多功能的燈桿，在近兩年尤其受火爆。
2020年是“新基建”爆發的一年，廣東、湖南、江蘇、陜西、福建、浙江、四川、安徽、上海等省市出臺政策，發布多項重大項目建設計劃，其中包含多個智慧燈桿建設項目。目前進入智慧燈桿領域的企業主要包括路燈企業、路燈桿企業、控制系統類企業以及通訊類企業，生態鏈上各類相關企業積極跨界，爭相瓜分智慧燈桿發展的紅利。
近幾年，華為、阿里、騰訊、中興通訊等互聯網、通信巨頭也紛紛入局，結合自身技術和平臺優勢，已在國內外均有智慧燈桿項目落地。其中，阿里云的鴻雁“天際”智慧燈桿落地杭州臨平智慧文化藝術長廊；騰訊云擎天5g智慧燈桿在廣東省的華南理工大學(大學城校區)示范試點項目、成都市“智慧綠道”項目。
從技術層面來看，智慧燈桿可支撐大數據、云計算、視頻采集、傳感等終端和人工智能等 ict技術的融合應用，賦能傳統城市應用。例如如基于圖像識別或雷達傳感的自動駕駛輔助、基于物聯感知的城市水文、氣候資源管理等。
在城市面貌和諧方面，智慧燈桿可以大幅度減少城市地面設施的繁雜度，做到美觀、實用、簡約、大方。城市管理者可以對燈桿外觀進行主題化的藝術設計，更好地體現城市特色。此外，在生態環境和諧方面，智慧桿塔通過共享和智能化，大幅降低了市政設施的能源消耗，桿塔采集到的環境信息可以用于城市噪聲及污染防控，促進城市綠色協調可持續發展。
更為重要的是，構建新型智慧城市和社區需要以數據為基礎，智慧桿塔分布廣、位置優良，是“全域感知”收集數據的優良載體。智慧燈桿的綜合、共享可與“城市大腦”、“數字孿生城市”技術相結合帶來城市管理模式和城市運行模式的改變。
idc的預測顯示，至2020年，智慧城市市場相關投資總額將達到1144億美元，較2019年同比增長11.1%，低于2019年12月發布的18.9%增長預測。不過，idc預計，智慧城市支出將在2021年開始逐漸提高增長速度，并在2020-2024年的預測期間內實現14.6%的復合年增長率。
2020年，國內外智慧城市建設已經步入了一個新的階段。智慧燈桿、智慧紅綠燈、智慧電子屏等也正出現在城市的各個街區。而在人們工作、學習、生活的不同場景下，也正見證著智慧城市的繁榮與發展！

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