地磅故障的查找及排除方法
隨著科技的發(fā)展，地磅也得到了快速的發(fā)展，它具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試方便，稱重快捷、顯示直觀，并具有豐富的接口擴展功能，遠程傳輸數(shù)據(jù)，以及計算機聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一進行企業(yè)的物流量管理等優(yōu)點。因此在國民經(jīng)濟領(lǐng)域中的應(yīng)用日趨廣泛，并逐漸取代機械秤，在衡器中占有較大的比例，跟其他衡器一樣，電子地磅在使用過程中也會出現(xiàn)一些故障。下面根據(jù)本人幾年來的工作實踐，介紹地磅故障的查找及排除方法。
一、地磅的結(jié)構(gòu)組成與工作原理
1、結(jié)構(gòu)的組成
地磅主要由秤臺、稱重傳感器、連接件、限位裝置、稱重顯示儀表及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機、大屏幕顯示器、計算機和穩(wěn)壓電源等
外部設(shè)備。
2、工作原理
當被稱重物置于稱臺上，在重力作用下稱臺將重力傳遞至搖擺支承，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，貼附于彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變計橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大。再經(jīng)a/d轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機(cpu)對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。
原理框圖如右圖。
二、查找故障來源
地磅故障通常都能通過儀表顯示出來，常見的現(xiàn)象有：
⑴顯示值亂跳 ⑵加載后顯示值無變化 ⑶開機后顯示過載或欠載提示 ⑷電子汽車衡線性很差 ⑸顯示值嚴重超差 ⑹通電后儀表無任何顯示 ⑺卸載后顯示值留有尾數(shù) ⑻偏載始終無法調(diào)好。
當?shù)匕醭霈F(xiàn)故障后，首先要判斷故障是來自儀表方面或秤體方面，簡單的方法是將儀表從系統(tǒng)中取下來，改接“模擬器”進行驗證，如果儀表工作正常，即可判斷故障來自秤體，反之，故障來自儀表，其中秤體故障又分為限位裝置、傳感器、接線盒及連線的故障。
三、故障分析
1、儀表故障的查找及排除儀表故障通常表現(xiàn)為：
⑴無法進入設(shè)定狀態(tài) ⑵數(shù)字顯示值不穩(wěn)定
⑶按鍵失效或儀表部分功能失效 ⑷保險絲未斷而接上電后儀表無任何
顯示
當發(fā)現(xiàn)儀表有故障后，首先要檢查保險絲、電源電纜、電源電壓、外部零件及有關(guān)的連線。如果這些都沒問題，那么故障就是來自儀表內(nèi)部線路，儀表內(nèi)部線路維修一般是直接更換儀表的印刷板組件，若儀表由多塊電路板組成，可逐一更換，直到儀表工作正常，更換電路板要由專業(yè)技術(shù)人員負責進行。
2、限位裝置故障的查找及排除
限位裝置有橫向和縱向兩種，常見故障是秤體與限位裝置的間隙過小，影響地磅的正常使用，一般限位裝置的限位間隙應(yīng)調(diào)整在2?3mm左右為宜。間隙也不能調(diào)整過大，過大限位裝置不起作用，會損壞汽車衡。
3、接線盒及連線故障的查找及排除接線盒其實就相當于一個無源電阻網(wǎng)
絡(luò)，它為每一個接進來的傳感器準備了一個精密可調(diào)電阻，與傳感器的輸出端并聯(lián)。當調(diào)節(jié)盒內(nèi)某個可調(diào)電阻時，相當于改變了這只傳感器的輸出阻抗。這樣，就使得稱重系統(tǒng)所使用的每只傳感器的輸出阻抗在一個小范圍內(nèi)可以調(diào)整。接線盒故障一般有：
⑴連線接頭松動 ⑵接線盒受潮或沾污 ⑶可調(diào)電阻短路或斷路對故障⑴、⑵打開接線盒即可查出，如連線接頭有松動應(yīng)重新連線或擰緊，接線盒受潮或沾污可用*擦洗，而后用電吹風吹干。對于故障⑶可 用萬用表測試可調(diào)電阻阻值是否可調(diào)整， 如不行則更換此可調(diào)電阻。
4、傳感器故障的查找及排除
當傳感器有故障時，一般會出現(xiàn)以下情況：
⑴數(shù)字顯示“0”位明顯漂移 ⑵數(shù)字亂跳 ⑶加載后數(shù)字無變化 ⑷開機后顯示加載符號或欠載符號 ⑸汽車衡線性或重復性太差 ⑹汽車衡靈敏度太低或太高 ⑺顯示數(shù)字明顯超差 我們可用下列方法來檢測傳感器是否 有故障：
a、檢測傳感器的各線端阻抗
在正常情況下，傳感器的輸入阻抗是明顯大于輸出阻抗，一般輸出阻抗為350q(橋式傳感器一般為700q)，因此我們可用萬用表測試各線端阻抗值，如測出的數(shù)值明顯偏離商標準值，即可判斷此傳感器有故障。
b、檢測傳感器與彈性體之間的絕緣一般情況下，傳感器各線端與彈性體
之間的絕緣阻抗應(yīng)為100m q?500m q，用高阻表檢測各引線與彈性體之間的絕緣狀態(tài)，如果絕緣電阻<100mq，那可能是傳感器電纜受潮或引線包皮破裂引起絕緣性能下降，也可能是傳感器受潮使傳感器內(nèi)橋路同彈性體之間短路或絕緣不良，
導致傳感器不能正常使用。
c、測試傳感器輸出信號用萬用表測試傳感器的零輸出信號v0, v0應(yīng)小于滿載輸出信號v滿的土2%，測量傳感器的零位輸出信號時，要將秤體頂起，使傳感器不受力，如果測得和v0遠遠超出標準值，可能是彈性體變形而使傳感器無法正常使用。測量滿量程的信號輸出值v滿，如果v滿與標準值偏離過大，可能是傳感器因過載使彈性全變形或橋路短路、斷路而使傳感器無法正常使用。
用以上方法來檢測傳感器好壞，如檢測出傳感器有故障，排除方法是更換合格的傳感器，把更換下來的傳感器送回廠家修理，禁止非專業(yè)人員私自拆開修理。
在實際檢修工作中，地磅的故障是多種多樣的，故障來源也比較復雜，所以地磅的檢修要根據(jù)實際情況，采用觀察法、替代法、扯線法、使用儀器檢查法，使用砝碼判定法等多種方法來查找故障并排除故障，故障排除后，應(yīng)按地磅說明書的要求重新設(shè)定、校正，直至檢定合格。
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地磅故障的查找及排除方法
捷斯曼GESSMANN控制手柄S190100734384到貨實物圖片
支持定制外PE內(nèi)EP加強防腐鋼管
羅茨風機主要有壓送和真空用途
錨桿拉拔儀TZ數(shù)顯精密壓力峰值表
攝像頭定制，攝像頭方案商
拉力試驗機夾具的組成
一文與您分享高壓防爆鼓風機的結(jié)構(gòu)特點
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國家碳計量中心（內(nèi)蒙古）深入火力發(fā)電企業(yè)調(diào)研碳計量需求
挖掘機濾芯拆卸前要先將油排凈
水表保溫套方形絕熱效果好
大容量全溫恒溫搖床操作及使用方法
一、地磅的結(jié)構(gòu)組成與工作原理
1、結(jié)構(gòu)的組成
地磅主要由秤臺、稱重傳感器、連接件、限位裝置、稱重顯示儀表及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機、大屏幕顯示器、計算機和穩(wěn)壓電源等
外部設(shè)備。
2、工作原理
當被稱重物置于稱臺上，在重力作用下稱臺將重力傳遞至搖擺支承，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，貼附于彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變計橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大。再經(jīng)a/d轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機(cpu)對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。
原理框圖如右圖。
二、查找故障來源
地磅故障通常都能通過儀表顯示出來，常見的現(xiàn)象有：
⑴顯示值亂跳 ⑵加載后顯示值無變化 ⑶開機后顯示過載或欠載提示 ⑷電子汽車衡線性很差 ⑸顯示值嚴重超差 ⑹通電后儀表無任何顯示 ⑺卸載后顯示值留有尾數(shù) ⑻偏載始終無法調(diào)好。
當?shù)匕醭霈F(xiàn)故障后，首先要判斷故障是來自儀表方面或秤體方面，簡單的方法是將儀表從系統(tǒng)中取下來，改接“模擬器”進行驗證，如果儀表工作正常，即可判斷故障來自秤體，反之，故障來自儀表，其中秤體故障又分為限位裝置、傳感器、接線盒及連線的故障。
三、故障分析
1、儀表故障的查找及排除儀表故障通常表現(xiàn)為：
⑴無法進入設(shè)定狀態(tài) ⑵數(shù)字顯示值不穩(wěn)定
⑶按鍵失效或儀表部分功能失效 ⑷保險絲未斷而接上電后儀表無任何
顯示
當發(fā)現(xiàn)儀表有故障后，首先要檢查保險絲、電源電纜、電源電壓、外部零件及有關(guān)的連線。如果這些都沒問題，那么故障就是來自儀表內(nèi)部線路，儀表內(nèi)部線路維修一般是直接更換儀表的印刷板組件，若儀表由多塊電路板組成，可逐一更換，直到儀表工作正常，更換電路板要由專業(yè)技術(shù)人員負責進行。
2、限位裝置故障的查找及排除
限位裝置有橫向和縱向兩種，常見故障是秤體與限位裝置的間隙過小，影響地磅的正常使用，一般限位裝置的限位間隙應(yīng)調(diào)整在2?3mm左右為宜。間隙也不能調(diào)整過大，過大限位裝置不起作用，會損壞汽車衡。
3、接線盒及連線故障的查找及排除接線盒其實就相當于一個無源電阻網(wǎng)
絡(luò)，它為每一個接進來的傳感器準備了一個精密可調(diào)電阻，與傳感器的輸出端并聯(lián)。當調(diào)節(jié)盒內(nèi)某個可調(diào)電阻時，相當于改變了這只傳感器的輸出阻抗。這樣，就使得稱重系統(tǒng)所使用的每只傳感器的輸出阻抗在一個小范圍內(nèi)可以調(diào)整。接線盒故障一般有：
⑴連線接頭松動 ⑵接線盒受潮或沾污 ⑶可調(diào)電阻短路或斷路對故障⑴、⑵打開接線盒即可查出，如連線接頭有松動應(yīng)重新連線或擰緊，接線盒受潮或沾污可用*擦洗，而后用電吹風吹干。對于故障⑶可 用萬用表測試可調(diào)電阻阻值是否可調(diào)整， 如不行則更換此可調(diào)電阻。
4、傳感器故障的查找及排除
當傳感器有故障時，一般會出現(xiàn)以下情況：
⑴數(shù)字顯示“0”位明顯漂移 ⑵數(shù)字亂跳 ⑶加載后數(shù)字無變化 ⑷開機后顯示加載符號或欠載符號 ⑸汽車衡線性或重復性太差 ⑹汽車衡靈敏度太低或太高 ⑺顯示數(shù)字明顯超差 我們可用下列方法來檢測傳感器是否 有故障：
a、檢測傳感器的各線端阻抗
在正常情況下，傳感器的輸入阻抗是明顯大于輸出阻抗，一般輸出阻抗為350q(橋式傳感器一般為700q)，因此我們可用萬用表測試各線端阻抗值，如測出的數(shù)值明顯偏離商標準值，即可判斷此傳感器有故障。
b、檢測傳感器與彈性體之間的絕緣一般情況下，傳感器各線端與彈性體
之間的絕緣阻抗應(yīng)為100m q?500m q，用高阻表檢測各引線與彈性體之間的絕緣狀態(tài)，如果絕緣電阻<100mq，那可能是傳感器電纜受潮或引線包皮破裂引起絕緣性能下降，也可能是傳感器受潮使傳感器內(nèi)橋路同彈性體之間短路或絕緣不良，
導致傳感器不能正常使用。
c、測試傳感器輸出信號用萬用表測試傳感器的零輸出信號v0, v0應(yīng)小于滿載輸出信號v滿的土2%，測量傳感器的零位輸出信號時，要將秤體頂起，使傳感器不受力，如果測得和v0遠遠超出標準值，可能是彈性體變形而使傳感器無法正常使用。測量滿量程的信號輸出值v滿，如果v滿與標準值偏離過大，可能是傳感器因過載使彈性全變形或橋路短路、斷路而使傳感器無法正常使用。
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在實際檢修工作中，地磅的故障是多種多樣的，故障來源也比較復雜，所以地磅的檢修要根據(jù)實際情況，采用觀察法、替代法、扯線法、使用儀器檢查法，使用砝碼判定法等多種方法來查找故障并排除故障，故障排除后，應(yīng)按地磅說明書的要求重新設(shè)定、校正，直至檢定合格。
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羅茨風機主要有壓送和真空用途
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