據報道，自2019年1月起，中國政府將對汽車廠商實施新能源汽車新政。為應對環境問題，規定各汽車廠商在中國生產的汽車中必須有10%以上為電動汽車或可以以電動方式行使50公里以上的插電式混合動力汽車、燃料電池汽車等新能源汽車。
同時，到2020年，這一比例將提高至12%，如汽車廠商屆時未能達標，需從其他廠商購買指標。該規定借鑒了美國加州zev（*汽車）政策，但兩條政策均未包含日本廠商所擅長的混合動力汽車。
目前，中國汽車市場規模位居，2017年銷量為2735萬輛（同比增長1.8%）。新能源汽車重心為電動汽車，但今年1-9月電動汽車銷量僅為32.6萬輛（增長96%），這是比亞迪、北汽、吉林汽車等中國汽車廠商的優勢所在。
另一方面，北京、上海、廣州等七大城市實施汽車限購政策，采用搖號的方式限制購車。因此，購車的人，只可購買電動汽車。此外，汽車限購政策已拓展至13個以上的城市，這無疑將會增加對電動汽車的需求。
在外資汽車中，首先開始在中國當地生產電動汽車的公司，實際是因前ceo被捕及在整車檢驗上問題層出不窮而風雨飄搖的日產汽車。不過，今年1-10月，日產汽車的電動汽車銷量僅為2萬輛左右，均為適用于出租車的小型商用車。
實際上，日產經歷過較為曲折的歷程。2014年9月，日產在聆風車型的基礎上在中國生產并銷售電動汽車e30車型。然而，事先收到的用于補貼用戶的款項，卻突然被叫停。原因是車輛安裝的電池為日本制造，當時中國政府不予認可。因此，并不是由于質量或性能，而是由于未獲得相關許可導致。據日產中國區高層透露，當時e30定價約為467萬日元（約合人民幣28.44萬元），竟然*無法售出。或因這一情況，日產去年決定出售與nec共同出資的電池制造公司，日產已經放棄電動汽車為重要的電池事業。
待今年9月，日產重振旗鼓，在中國發售安裝有中國制造電池的電動汽車“軒逸*（ze）”。在廣州的4s店內，減掉6.08萬元補貼之后，售價約為人民幣17萬元。原本可以做到生產車輛100%售出，但2019年日產的生產計劃較為保守，僅為2.3萬輛。關于電池供應商，日產尚未公布，據推測應為大車載電池廠商中國寧德時代新能源科技（catl）。距離電動汽車新政實施時間越來越近，所有外資汽車不得不采購中國生產的電池。換言之，電動汽車的生產計劃，將有賴于電池廠商的生產計劃。
另外，汽車行業有分析認為，中國政府將推行統一電池規格的動作。目前，電池大致分為薄片式電池、方形電池、圓柱形電池，統一形狀則是為了便于回收及提高資源利用率。
新能源汽車是中國工業振興政策“中國制造2025”中的重要領域，日美歐韓等的汽車廠商今后在中國的電動汽車事業將會何去何從？除了政治博弈外，各企業的經營方式也將受到考驗。

---

注重提升用戶體驗 蘋果AR潛力不容小覷
德國Gestra蒸汽疏水閥的分類和特點
用單刃深孔鉆提高深孔加工效率
闡述生化培養箱關鍵性技術特性分析
上海北京ic卡智能水表采集_深圳廣州寫字樓無線遠傳水表安裝_清遠惠州工廠遠程抄表_武漢長沙大學公寓出租屋ic卡水表
中國新能源汽車新政19年落地 制勝關鍵在于電動汽車電池供應
減震粘滯阻尼器作用
軋機的組成和分類
D671FP氣動四氟對夾蝶閥之產品特點及技術參數
了解聯軸器中的位置偏差&原因
艾默生EPRO轉速測量模塊A6312汽輪機應用
1噸電子吊秤調試方法
單機袋式除塵器壓縮空氣設備的說明
Contelec VERT-X2831-710-621-102現貨
高溫濕度儀可用于工業在線濕度監測
土壤中農藥檢測注意事項
大流量空氣取樣器是實時監測空氣污染的重要工具
LUGB-65渦街流量計是否需要溫壓補償
粉塵你了解多少
瓦楞紙板性能檢測器具介紹