2.2.1.4船舶用膨脹節波紋管的選材
在船舶工業中，為解決船舶氣、水、油與煙道管路及柴油機排氣口、機泵進出口等的熱位移補償、減振降噪，也常常采用波形膨脹節。膨脹節波紋管的材料常用18-8crni奧氏不銹鋼，但是，由于波紋管加工成形及熱處理影響，有發生脆斷的危險。此外，在低溫下，會產生馬氏體轉變，會降低耐腐蝕性，同時為防止焊接處析出鉻的碳化物，在此選用超低碳的316l為宜。在波紋管成形后，必須進行固溶處理及酸洗鈍處理，以提高耐蝕性能。
根據上述介紹可見，在膨脹節波紋管進行選材設計時，一般工況下，可選用0crl8ni9，0crl8ni10ti和0crl7ni12mo2，但是，這些材料在某些腐蝕性介質中會出現應力腐蝕和點腐蝕，所以選用時要視具體情況來確定。
對于奧氏不銹鋼的使用溫度，當壓力較低，對材料的高溫性能和腐蝕性能要求不嚴格時可在550度以下選用，一般情況下，使用溫度控制在500度以下為宜。
當工作介質中含有一定的氯化物、硫化物、酸、堿等成分時，或工作溫度較高時，應選用耐蝕合金或高溫合金來制造波紋管。國外大多選用incoloy800、825和incoloy600、625，我國與之相對應的高溫耐蝕合金是：ns111,ns142,ns312,ns336。也可以用我國目前已有的耐蝕合金和耐熱合金制作波紋管如用nhb-1不銹鋼制作波紋管解決海水腐蝕問題，用fn-2或b315合金作為波紋管的材料解決煉油廠膨脹節的嚴重腐蝕問題。
對于低溫低壓腐蝕環境的海水環境，亦可用b30、b10制作波紋管。不同介質條件下金屬波紋管的推薦材料見表。
在這里要說一說ns312合金，該合金具有穩定的奧氏體組織，如果在550-950度溫度區間儀，在材料基體上沿奧氏體晶界會有碳化物析出，所以會產生晶間腐蝕傾向，而且比18-8crni\18-12-mo型奧氏不銹鋼腐蝕要強烈，選材時應注意。

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