近年來我國高速鐵路開展疾速，其中板式無砟軌道占領我國高鐵軌道很大比重，其中每兩個軌道板之間的凸型擋臺需求密封膠的嵌縫澆注。由于常用的硅酮密封膠和聚硫密封膠強度低，粘結性差，易變形，所以本文引見一種耐上下溫，耐濕熱性能良好且力學強度優良，本錢低的單組分聚氨酯密封膠。
無砟軌道用聚氨酯嵌縫膠主要有兩品種型，即單組份聚氨酯嵌縫膠，無砟軌道用聚氨酯嵌縫膠具有交聯速度快、性能好的優點，有也有其自身的缺陷，如需求充沛攪拌混合，假如混合時甲乙組份的比列搞錯或攪拌不勻，就會固化不良，影響其物理機械性能、縮短運用壽命。無砟軌道用聚氨酯嵌縫膠廠家普通分為夏季、冬季施工兩種，由于時節不同、溫度不同，要調理固化劑組份中催化劑的含量，以保證操作的平安性和固化物的質量。
目前我國高速鐵路開展時間較短，嵌縫資料相關技術還處于探究階段，特別是高速鐵路無砟軌道嵌縫資料技術日益蓬勃開展，作為密封膠行業的搶先者，長期為國內高速鐵路無砟軌道嵌縫資料提供圓滿的處理計劃，依據無砟軌道嵌縫實踐施工經歷，分離實踐應用過程中呈現的一些問題。

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