直線軸承所承擔的載荷按載荷的大小可分為輕載荷、規(guī)則載荷和重載荷，按載荷的時間變化可分為靜態(tài)載荷、可變載荷和沖擊載荷。另外，按照載荷方向，又可以分為旋轉(zhuǎn)載荷、靜止載荷或變向載荷。
旋轉(zhuǎn)載荷、靜止載荷或變向載荷不是軸承本身的載荷性質(zhì)，而是相對于每個軸承環(huán)觀察到的載荷性質(zhì)。在決定內(nèi)外環(huán)的配合時，首先要看是屬于旋轉(zhuǎn)載荷還是靜止載荷，再決定是采用過盈配合還是間隙配合。
旋轉(zhuǎn)載荷是指載荷的方向相對于套圈連續(xù)變化，不管套圈本身是旋轉(zhuǎn)還是靜止。靜止載荷是指載荷的方向總是朝向套圈的某一部分，不管套圈本身是靜止的還是旋轉(zhuǎn)的。
比如當軸承的載荷方向不變，而內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)，外圈靜止時，內(nèi)圈承受旋轉(zhuǎn)載荷，外圈承受靜止載荷。當軸承載荷多為旋轉(zhuǎn)引起的不平衡載荷時，即使內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)，外圈靜止，內(nèi)圈承受靜止載荷，外圈承受旋轉(zhuǎn)載荷。
有些操作條件并不像上面那樣簡單。除了重量導(dǎo)致的方向性載荷，還有不平衡導(dǎo)致的載荷，振動導(dǎo)致的載荷，動力傳遞導(dǎo)致的載荷等。，而且方向會不可預(yù)測。對于這個插芯，要么是載荷方向非常不規(guī)則，難以確定，要么是旋轉(zhuǎn)載荷和靜止載荷反復(fù)轉(zhuǎn)化為載荷。
原則上，軸承為旋轉(zhuǎn)載荷的套圈應(yīng)使用過盈配合。如果用間隙配合，套圈會在軸或軸承座的配合面上打滑;載荷較大時，會損壞配合面或造成微動磨損。要考慮配合的緊密度，即使是軸承載荷，運轉(zhuǎn)中內(nèi)圈和軸有溫差，或者外圈和軸承座有溫差，過盈量也能保證。根據(jù)不同的操作條件，k5、m5、n6等。主要用于軸承的內(nèi)圈，以及n7、p7等。主要用于外環(huán)。
至于大型軸承，有時為了避免拆裝困難，也采用間隙配合軸承旋轉(zhuǎn)載荷圈的方法。在這種情況下，軸應(yīng)由硬質(zhì)材料制成，表面應(yīng)精加工，潤滑應(yīng)充分，以盡量地防止打滑造成的損壞。
由于套圈軸承靜止載荷與軸承或軸承座之間沒有滑動情況，所以采用間隙配合或過渡配合。該程度應(yīng)由操作條件要求的精度和套圈變形后載荷分布不會過度居中的事實來確定。通常內(nèi)圈用g6.h6.js5(j5)，外圈用h7.js7(j7)。
變向載荷不可能一樣，但是內(nèi)外圈多是過盈配合。

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