1.對電動平車進行革新的原理
供電節制箱降壓變壓器將380v變至36v，向電動平車3根導電軌供電，36v經由接電滑觸器導電塊引入平車升壓變壓器，升至380v供給平車電機。
2.軌道平車的車體革新
除去車體原有電纜和卷線裝置，添加升壓變壓器和3組（6個）接電滑觸器。裝備導電軌、供電節制箱和降壓變壓器。降、升壓變壓器采用容量10kv·a、36v/400v三相變壓器。
3.安裝接電滑觸器
導向套固定在車體，導電柱在導向套中可自由起落，如許即使導電軌存在凹凸不服，也能導游電塊供電，每相安裝1前1后兩個接電滑觸器。將導向套焊接在車架時要留心安裝地位和三條導電軌中間地位對應，誤差＜10mm，運用電木作為導電柱和導電塊之間絕緣板導電塊材質為銅，正方形，四邊不倒棱，尖部朝前，以便軌道滑動時可兼帶肅清異物，使平車運轉愈加順滑。
4.質量懇求
（1）導電軌之間絕緣電阻值≥10kω，導電塊和車體間絕緣電阻≥0.5mω。
（2）為防止發生渦流，從降壓變壓器至導電軌的電纜不克不及穿金屬管，要分隔，單根穿硬塑料管。
（3）導電軌水平面要略高于空中5～10mm，防止導電塊碰撞空中，構成接地。
（4）導電柱在導向套內必需可以活絡起落，按期清理導電塊和導電軌表面油污，對峙二者優越接觸。
（5）施工情況宜選擇在5℃以上且通風單調的天色。在溫差較大，潮濕情況下施工，施工操作不方便，瀝青強度值也低于常溫施工，密實性差，易發生裂紋，絕緣電阻值也低于單調情況施工的絕緣電阻值，直接影響導電軌絕緣功能。
電動平車改用滑觸式供電方法后，杜絕了平車電纜頻頻被壓、拉斷的現象，削減了檢修任務量，降低了消費成本，提高了任務效率。

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