我國的生鮮市場上，農產品是主要商品之一。隨著消費者對農產品新鮮度和多樣性的追求提高，農產品的運輸漸漸從傳統物流運輸轉變成冷鏈物流運輸，為冷鏈物流帶來發展機遇。
農產品流通包括農產品從產地向其他地點流動中涉及的運輸、儲藏、加工、銷售等眾多環節。近年來，隨著健康生活理念深入人心，消費者對生鮮食品的需求量不斷增加，我國的農產品物流呈現出持續增長的趨勢。
根據前瞻產業研究院發布的《中國農產品冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》中顯示，2012年我國農產品物流總額為3.03萬億元，至2017年，我國農產品物流總額增長至3.7萬億元，同比增長2.78%，而到2018年年底，我國農產品物流總額已達到了3.9萬億元，農產品物流市場穩定增長。
雖然我國的農產品物流發展迅速，但對一些保鮮性、時效性等要求較高的農產品來說，物流體系是否、完善等會直接影響到農產品質量以及農業從業者的收入。為了減少農產品在流通過程中的損壞，并加快農業產業化進程，越來越多的農產品開始采用冷鏈運輸。
據了解，截至2017年我國農產品冷鏈物流總額為4億元，同比增長14.29%。值得注意的是，雖然農產品的冷鏈物流總額呈增長趨勢，但它在全國物流總額中僅占比1.58%，冷鏈物流市場還有待進一步發展。促進冷鏈物流市場規模的發展，政府扶持和企業自身的產業建設缺一不可。
隨著互聯網經濟的發展和電商的崛起，我國的物流體系已日趨完善，然而在冷鏈物流方面仍顯不足。為了促進冷鏈物發展，政府近些年陸續下發文件加大對其的扶持。今年由*牽頭、24部委聯合發布了《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》，文件中明確提出要加強農產品物流骨干網絡和冷鏈物流體系的建設，發展冷鏈物流新模式。
除了政策扶持，冷鏈物流企業也要加快自身建設的腳步，首先要完善冷鏈物流基礎設施的建設。冷藏冷凍設備是建設冷鏈物流的基礎，從總體來看，我國的人均冷庫容量僅為0.05立方米，冷藏保溫車僅占貨運汽車比例的0.3%。冷藏冷凍設備不僅少，還普遍比較陳舊，使得冷鏈物流的運作效率無法跟上市場需求。因此，完善冷藏冷凍設備是發展冷鏈物流首要任務。
此外，企業還要加強冷鏈物流的信息化水平。目前，我國的冷鏈物流的信息化水平相對來說比較低，rfid、gps、gprs等*的物流信息技術并沒有得到廣泛應用。這就導致了冷鏈運輸過程中容易產生“斷鏈”的情況。提升冷鏈物流的信息化水平不僅能加強對產品的倉儲管理、運輸管理、訂單管理等，更有利于企業對冷鏈運輸的整個過程進行信息化監管。
隨著市場對生鮮食品的需求度越來越高，農產品的運輸也變得愈加重要，冷鏈物流市場前景廣闊。要想進一步增強冷鏈運輸市場規模，不僅需要政府扶持，企業也要加快自身的產業鏈建設。

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