豐田：下一代駕駛體驗，數字汽車密鑰不可或缺
由于手機的廣泛應用，汽車制造商也在試圖讓手機成為駕駛體驗中一個不可或缺的部分。
將手機集成至駕駛體驗的新策略開始于在汽車中集成藍牙，之后被推廣至集成安卓汽車系統(android auto)和蘋果車載系統carplay，這兩種智能手機系統讓用戶能夠在汽車儀表盤屏幕上運行他們最喜歡的應用程序，還帶來了各種好處，如與移動應用程序交互時更加便利，以及提升駕駛安全性，因為有助于減少駕駛員的分心程度。
汽車行業似乎也已準備進入移動設備與汽車集成的下一步。數字密鑰讓車主不用傳統鑰匙就可解鎖汽車，uwb(超寬帶技術)的支持在寶馬、現代等特定車型以及安卓和蘋果智能手機上得以安全實現。
據外媒報道，豐田認為，數字汽車密鑰是下一代駕駛體驗中不可或缺的一部分。不過，與此同時，該公司警告稱，現有的版本缺乏更高級的安全保護措施。
最近，該公司申請了一項名為“基于生命體征激活數字密鑰的系統和方法”(systems and methods for activating a digital key based on vital signs)的新技術專利，其中解釋稱，惡意攻擊行為者可以獲取車主的生物特征數據(包括指紋或面部掃描特征)，并繞過現有的安全層。豐田還警告道，智能手機允許在不解鎖設備的情況下激活數字密鑰，因此“數字密鑰存在安全缺陷”。該項新專利試圖解決該缺陷，“有必要基于生命體征激活數字密鑰。”
豐田并不是第一家利用更先進的生物識別技術提供車輛訪問權限的公司，此前其他公司也探索過類似的選擇。去年，有一家公司研發了一個概念，允許車主通過掃描靜脈，而不是數字密鑰，來打開車門。
豐田認為，生物識別數據可作為汽車數字密鑰的額外安全層，讓黑客面臨兩個無法繞過(至少更難繞過)的安全層。
該公司表示，現有的可穿戴設備(如智能手表)等已經可以讀取脈搏率、呼吸率和體溫等生命體征。此類數據并不是每個人所獨有的，不過豐田表示監測的時間越長，就可以生成代表特定用戶的基線。該系統可以創建一個配置文件，每個配置文件都能在汽車上存儲生命體征信息。
當有人試圖訪問數字密鑰時，新的保護層可以將該人的生命體征與存儲在數據庫中的信息進行比較。如果系統計算出信息匹配，就可解鎖數字密鑰。如果不匹配，該技術可以運行額外的安全驗證流程，以確定用戶是否被授權訪問數字密鑰。豐田表示，汽車必須配備無線接收器和處理器等新硬件，以實時交換數據。汽車還需要從可穿戴設備中接收生命體征數據，然后在本地比較數據。
考慮到汽車數字密鑰得到迅速普及，豐田的該項提議還是非常有道理的，只要與其他安全保護措施相配合，僅依靠生命體征信息也是可行的。智能手表的脈搏率等數據信息是動態的，與存儲在用戶配置文件中不匹配時，很輕易就會產生認證錯誤。同時，每個個體的生命體征信息也不是完全獨一無二的，不同年齡層的脈搏率通常在不同范圍內。
豐田表示，現有的生物識別認證方法還不足以保護汽車數字密鑰，雖然即使對于科學家而言，繞過指紋和面部識別系統已被證明極具挑戰性。
蘋果的面部識別系統(face id)是迄今為止最先進的生物識別系統之一，可以創建用戶面部的3d地圖，并將其存儲在安全的、不可能會被黑客攻破的沙盒中。研究人員曾試圖使用3d模型繞過face id，雖然嘗試的結果好壞參半，但蘋果更新了系統，提升了其安全性。現在，face id新增了一個選項，要求用戶查看攝像頭以獲得訪問設備、錢包或數字密鑰的權限。
目前，豐田的該項提議還處于專利階段，而且暫時也沒有證據表明該公司正在探索該想法，或計劃將該技術應用于量產車型。最有可能的情況是，豐田想要保護好自己的想法，準備未來將數字汽車密鑰擴展應用至整個產品線。
原標題:豐田專利：在解鎖汽車前先驗證駕駛員的生命體征信息
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【PGM-7360】
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豐田：下一代駕駛體驗，數字汽車密鑰不可或缺
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將手機集成至駕駛體驗的新策略開始于在汽車中集成藍牙，之后被推廣至集成安卓汽車系統(android auto)和蘋果車載系統carplay，這兩種智能手機系統讓用戶能夠在汽車儀表盤屏幕上運行他們最喜歡的應用程序，還帶來了各種好處，如與移動應用程序交互時更加便利，以及提升駕駛安全性，因為有助于減少駕駛員的分心程度。
汽車行業似乎也已準備進入移動設備與汽車集成的下一步。數字密鑰讓車主不用傳統鑰匙就可解鎖汽車，uwb(超寬帶技術)的支持在寶馬、現代等特定車型以及安卓和蘋果智能手機上得以安全實現。
據外媒報道，豐田認為，數字汽車密鑰是下一代駕駛體驗中不可或缺的一部分。不過，與此同時，該公司警告稱，現有的版本缺乏更高級的安全保護措施。
最近，該公司申請了一項名為“基于生命體征激活數字密鑰的系統和方法”(systems and methods for activating a digital key based on vital signs)的新技術專利，其中解釋稱，惡意攻擊行為者可以獲取車主的生物特征數據(包括指紋或面部掃描特征)，并繞過現有的安全層。豐田還警告道，智能手機允許在不解鎖設備的情況下激活數字密鑰，因此“數字密鑰存在安全缺陷”。該項新專利試圖解決該缺陷，“有必要基于生命體征激活數字密鑰。”
豐田并不是第一家利用更先進的生物識別技術提供車輛訪問權限的公司，此前其他公司也探索過類似的選擇。去年，有一家公司研發了一個概念，允許車主通過掃描靜脈，而不是數字密鑰，來打開車門。
豐田認為，生物識別數據可作為汽車數字密鑰的額外安全層，讓黑客面臨兩個無法繞過(至少更難繞過)的安全層。
該公司表示，現有的可穿戴設備(如智能手表)等已經可以讀取脈搏率、呼吸率和體溫等生命體征。此類數據并不是每個人所獨有的，不過豐田表示監測的時間越長，就可以生成代表特定用戶的基線。該系統可以創建一個配置文件，每個配置文件都能在汽車上存儲生命體征信息。
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豐田表示，現有的生物識別認證方法還不足以保護汽車數字密鑰，雖然即使對于科學家而言，繞過指紋和面部識別系統已被證明極具挑戰性。
蘋果的面部識別系統(face id)是迄今為止最先進的生物識別系統之一，可以創建用戶面部的3d地圖，并將其存儲在安全的、不可能會被黑客攻破的沙盒中。研究人員曾試圖使用3d模型繞過face id，雖然嘗試的結果好壞參半，但蘋果更新了系統，提升了其安全性。現在，face id新增了一個選項，要求用戶查看攝像頭以獲得訪問設備、錢包或數字密鑰的權限。
目前，豐田的該項提議還處于專利階段，而且暫時也沒有證據表明該公司正在探索該想法，或計劃將該技術應用于量產車型。最有可能的情況是，豐田想要保護好自己的想法，準備未來將數字汽車密鑰擴展應用至整個產品線。
原標題:豐田專利：在解鎖汽車前先驗證駕駛員的生命體征信息
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