對(duì)工件的端面進(jìn)行車削的方法叫車端面。
端面的車削方法:車端面時(shí),刀具的主刀刃要與端面有一定的夾角。工件伸出卡盤外部分應(yīng)盡可能短些,車削時(shí)用中拖板橫向走刀,走刀次數(shù)根據(jù)加工余量而定,可采用自外向中心走刀,也可以采用自圓中心向外走刀的方法。
常用端面車削時(shí)的幾種情況如下圖所示。
車端面的常用車刀圖
車端面時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
1)車刀的刀尖應(yīng)對(duì)準(zhǔn)工件中心,以免車出的端面中心留有凸臺(tái)。
2)偏刀車端面,當(dāng)背吃刀量較大時(shí),容易扎刀。背吃刀量ap的選擇:粗車時(shí)ap=0.2mm~1mm,精車時(shí)ap=0.05mm~0.2mm。
3)端面的直徑從外到中心是變化的,切削速度也在改變,在計(jì)算切削速度時(shí)必須按端面的zui大直徑計(jì)算。
4)車直徑較大的端面,若出現(xiàn)凹心或凸肚時(shí),應(yīng)檢查車刀和方刀架,以及大拖板是否鎖緊。
車端面的質(zhì)量分析:
1)端面不平,產(chǎn)生凸凹現(xiàn)象或端面中心留“小頭”;原因時(shí)車刀刃磨或安裝不正確,刀尖沒有對(duì)準(zhǔn)工件中心,遲到深度過大,車床有間隙拖板移動(dòng)造成。
2)表面粗糙度差。原因是車刀不鋒利,手動(dòng)走刀搖動(dòng)不均勻或太快,自動(dòng)走刀切削用量選擇不當(dāng)
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