軸承是裝備制造業(yè)中重要的、關(guān)鍵的部件，ntn軸承交叉圓錐滾子軸承直接決定著重大裝備和主機(jī)產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性，被譽(yù)為裝備制造的“心臟”部件。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了相當(dāng)規(guī)模，全國(guó)軸承行業(yè)2010年產(chǎn)值約為1300億元人民幣，位居三位。盡管我國(guó)軸承行業(yè)的發(fā)展規(guī)模已經(jīng)非常龐大，但絕大部分都是集中在低端，而在軸承制造領(lǐng)域，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在相當(dāng)大的差距。
薄壁交叉滾子軸承中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王全清也曾明確表示，中國(guó)軸承發(fā)展速度還跟不上主機(jī)的發(fā)展速度。例如，我國(guó)已掌握了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速動(dòng)車組技術(shù)，但與之配套的軸承還基本依賴進(jìn)口。目前，國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)生產(chǎn)的高速軸承大多只能滿足150公里-180公里的列車，而歐美國(guó)家高鐵軸承能滿足時(shí)速350公里-400公里列車的需求，所以，目前國(guó)內(nèi)時(shí)速200公里以上的動(dòng)車組配套的高鐵軸承基本依賴高價(jià)進(jìn)口。
目前，在軌道交通、醫(yī)療器械、新能源、航空航天、ntn軸承汽車輕量化，軌道交通等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的帶動(dòng)下我國(guó)軸承鑄造行業(yè)水平明顯得到了提高。軸承鑄造行業(yè)在傳統(tǒng)市場(chǎng)穩(wěn)部前進(jìn)的同時(shí)積極開拓新興市場(chǎng)，甚至是過去被忽略的邊緣市場(chǎng)也得到了開發(fā)。國(guó)內(nèi)五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，并肩負(fù)著我國(guó)裝備國(guó)產(chǎn)化的重要使命，在“十二五”規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國(guó)的軸承鑄造行業(yè)制定了有效的行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃。
同時(shí)《機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》也明確將帶動(dòng)性強(qiáng)、輻射作用大的高速、精密、重載軸承等機(jī)械基礎(chǔ)件作為“十二五”發(fā)展的重點(diǎn)行業(yè)，以提高性能、ntn軸承可靠性和壽命為主攻方向，力爭(zhēng)使其達(dá)到或接近水平。《規(guī)劃》還指出，在政策支持下，到2015年，軸承行業(yè)的銷售額將達(dá)到2220億元，行業(yè)年均增速將在12%-15%之間，其中高速、精密、重載等軸承的增長(zhǎng)速度將更快。
基于我國(guó)軸承落后的事實(shí)，《規(guī)劃》明確指出，ntn軸承將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)作用，提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，遏制低水平重復(fù)建設(shè)；推力圓柱滾子軸承給予包括軸承產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的“三基”產(chǎn)業(yè)財(cái)稅支持政策，落實(shí)關(guān)鍵零部件、原材料進(jìn)口免稅政策；研究制定鼓勵(lì)用戶采用“三基”新產(chǎn)品和新工藝的政策。隨著政策支持力度的加大，相信我國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展的春天，必將加快軸承的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，為我國(guó)重大裝備制造的國(guó)產(chǎn)化提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
綜上分析，隨著軸承在更多行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用不斷加大，ntn軸承軸承的需求也隨著不斷加強(qiáng)，只要我們抓住軸承中市場(chǎng)替代進(jìn)口和發(fā)展產(chǎn)品出口的機(jī)遇，抓住實(shí)施企業(yè)并購(gòu)的機(jī)遇和引進(jìn)人才的機(jī)遇，主動(dòng)出擊，只要軸承產(chǎn)品能夠升級(jí)滿足需要，市場(chǎng)前景還是極其廣闊的。

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