冶煉工藝用風所用壓縮機的技術參數如下：流量＝285m3/min、壓力＝444kpa、轉速＝11250r/min、功率=1125kw。傳動結構：電機一增速機一壓縮機，聯軸器為彈性膜片結構；壓縮機結構為四級葉輪串連在一根軸上。此壓縮機從1998年開始運行，最初各項參數都正常，唯有推力軸承te218溫度過高。油溫45℃，推力軸承溫度就達98℃，油溫調整為40℃，推力軸承運行溫度為93℃；但設備運行不到半年，此軸承溫度超過報警溫度值100℃，設備自動停車。為維持生產，解除壓縮機的聯鎖，推力軸承一直在報警溫度以上運行。大修時解體，發現軸承推力盤表面劃傷嚴重，無法使用。更換推力盤后，設備僅能正常運行3個月。
一、推力軸承發熱原因及排除
1.故障原因
故障原因可能有三個：（1）推力盤面粗糙度不夠；（2）軸承面線速度過高；（3）軸承受力過大。經分析認為軸承受力過大是主要原因。壓縮機轉子是由四個葉輪和平衡鼓串聯在主軸上，并有一個平衡鼓氣室，te218推力軸承在軸承盒末端，而te201推力軸承工作溫度為81℃，說明平衡鼓平衡力小于四個葉輪產生的軸向力，其上的氣封間隙大而造成平衡鼓前后壓差減小，降低了平衡力。更換氣封后，te218測點溫度不再上升，保持在98~99℃，仍然接近100℃的報警值，說明軸承受力還偏大。
2.故障處理
（1）增加平衡鼓前后壓差減小軸承受力
要增大平衡力最直接的方法是加大平衡鼓的直徑，但其改造難度大，成本高。另一方法是把平衡鼓后氣室壓力降低成負壓，增大平衡鼓前后壓差來提高平衡力。為此在平衡鼓后氣室蝸殼處鉆孔，用dn50管道連通至壓縮機一級進氣口，使平衡氣室形成一定負壓。如圖1所示，經測試，在油溫45℃下，te218工作溫度為93℃，te201工作溫度為83℃。
（2）利用電機磁力線不重合來減少軸承受力
雖然平衡管解決了部分平衡力，但要達到平衡還需增加真空系統，但在壓縮機上增加設備不僅結構復雜而且不便于操作。增速機傳動齒輪為人字齒，從電機到壓縮機間聯軸器為彈性膜片聯軸器，可以考慮用電機磁力來平衡推力軸承受力。在壓縮機機組找正時，把聯軸器軸向尺寸調整到（1.7mm），并通過調整使電機的磁力中心線與轉子中心線位置偏離4mm，使電機運行時磁力與軸承受力方向相反，并通過彈性膜片聯軸器傳遞，就可相應減少軸承受力。找正后，te218軸承溫度低了3℃，te201溫度為83℃。
試運行時，te218又出現溫度返彈至94℃，檢查發現瓦塊發黑、軸承座中部有積炭，進一步分析認為是潤滑油量小，軸承熱量帶不走造成的。
二、潤滑油帶走熱量偏小的原因
（1）油量供給不足、油溫過高；
（2）潤滑油變質；
（3）供油、回油結構不合理。
根據現場監控，油壓＞300kpa、油溫45℃均正常。對軸承座結構進行分析，發現潤滑油從軸承座的兩側供給推力軸承，但軸承并無排放點，形成死區，熱量無法帶走，因此產生積炭。為此在軸承座中部兩側鉆兩孔，在軸承壓蓋上靠近兩孔處對外開兩半槽增加排放點。改后推力軸承工作溫度達到正常。
et218軸承改變回油后的潤滑供油量將增加，會造成其它軸承供油量減小。因此必須把et218軸承分配點的油壓由280kpa調整至250kpa；其它軸承分配點的油壓不變。

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