據slashgear報道，通常我們想到汽車制造商現代公司時，就會想到它的汽車和suv。現代汽車公司在ces 2022上亮相，它透露了一些與汽車無關的東西，但旨在迎來一種新型的移動性。該產品被稱為plug & drive (pnd) 機器人模塊，現代公司稱它旨在實現“mobility of things (mot) ”概念。
現代公司表示，pnd是一個模塊化平臺，為傳統的無生命物體增加了移動性。該平臺可用于調動大型和小型物體，并制造機器人。現代公司有一個明確的目標，即利用新的平臺創造機器人，這將允許個人出行，連接通信，以及設備原子化操作的能力。
plug & drive模塊
pnd的目標是創建一個多合一的集成移動解決方案，在單一模塊中提供智能制動、轉向、輪內電驅動和懸掛硬件。該系統的設計使單輪裝置具有一個轉向驅動器，可以使車輪360度旋轉，因此車輛可以向任何方向移動。
pnd還集成了lidar和攝像頭傳感器，以實現自主移動。現代公司看到了利用pnd系統的未來，它允許公司根據需求修改他們的工作空間。當想到移動機器人時，使用機器人平臺來修改工作空間可能不是大多數人所想的。pnd平臺也可以用來創造出行設備，這些設備可以在大部分行程中附著在大型車輛上，然后分離出來，將乘員帶到目的地的最后一英里。
pnd概念設備
在ces上，現代公司展示了四個應用概念模型，它們都利用了pnd平臺。這些概念設備包括 personal mobility、 service mobility、logistic mobility 和l7的產品。
personal mobility概念設計使用了四組5.5英寸的pnd模塊。該概念車寬133厘米，長125厘米，高188.5厘米。它是一種機動車，設計用于攜帶一名乘客到達目的地的最后一英里。為了在狹小的空間內操作，它利用了一個可以打開和關閉的旋轉門。為了改善小型車輛內部的空間，它使用了安裝在單人座右側的操縱桿，而不是方向盤和踏板。
service mobility和logistic mobility 概念都使用了pnd平臺。這些概念車寬度為130厘米，長度為110厘米，高度為180厘米。兩者都有一個存儲空間，可以像抽屜一樣打開和關閉。服務移動性概念設計用于各種任務，包括在酒店搬運行李。物流移動性機器人本質上是相同的設備，但旨在從倉庫運輸貨物。
最后一個概念是l7，為極端移動性而設計。它依賴于一個12英寸的pnd模塊，與personal mobility概念類似。在l7概念車中，該車有一個可以旋轉的座椅，因此乘員可以很容易地把它拿出來，它使用操縱桿操作。
mobile eccentric droid平臺
現代公司在ces上展示的另一個平臺叫做mobile eccentric droid(mobed)。這是一個小型移動平臺，利用驅動和升降模塊。該平臺是一個多合一的機器人解決方案，采用偏心輪機制，將驅動、轉向和制動系統集成到一個單元中。mobed的每個輪子上都安裝了一個驅動與升降模塊，使平臺可以上下移動。
這種移動使mobed設備能夠在不平坦的地形上運行，而其車身保持水平。它還允許系統升高，以清除臺階或其他障礙物等障礙。mobed寬60厘米，長67厘米，高33厘米，重量為50公斤。它利用2千瓦時的可充電電池，在安裝12英寸輪胎時，最高時速為30公里。
現代公司設想mobed設備將配備一個顯示屏，以吸引人們參觀各種公共景點的注意力。當然，機器人研究人員應該能夠在未來為該平臺找到其他使用場景。
除了展示其兩個新的機器人平臺外，現代公司還將展示該公司旗下的其他機器人。現代公司將展示波士頓動力公司的spot和atlas機器人。波士頓動力公司于去年夏天被現代汽車公司收購。
原標題：現代在ces上展示全新機器人模塊 旨在為無生命物體增加移動性

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