橡膠減震器作為一類重要的減震元件,已被廣泛運(yùn)用于各類機(jī)械、汽車、鐵路機(jī)車、水上運(yùn)輸工具、飛機(jī)及其他航空器。可以說，凡是需要用到減震和隔震的地方都需要使用橡膠減震器。其制造工藝流程：
1.煉膠
橡膠減震器膠料的制備同普通橡膠制品膠料，先要對生膠進(jìn)行充分的塑煉，使之具有適宜的可塑度和均勻度。隨塑煉時(shí)間的增加，橡膠損耗系數(shù)降低，對振幅的依賴性減少。混煉時(shí)的關(guān)鍵是使配合劑分散均勻。假如膠料混煉不均，將會(huì)造成減震器剛度波動(dòng)，在橡膠內(nèi)部由于硬度不均造成應(yīng)力集中，從而縮短減震器的使用壽命。
2.金屬件表面處理及黏合
絕大多數(shù)橡膠減震器都含有金屬件，金屬件與橡膠結(jié)合之前必須對其表面進(jìn)行處理，否則將影響其結(jié)合強(qiáng)度。金屬件表面處理方法較多，很常用的是噴砂處理，然后用溶劑洗凈，晾干后涂膠。目前很常用的膠黏劑是開姆洛克(chemlok)，黏合強(qiáng)度十分牢靠。
3.硫化
橡膠減震器的常用硫化方式為模壓硫化、移模法硫化和注射硫化三種。很普通的模壓硫化工藝和設(shè)備都比較簡單，熱量從上下兩個(gè)加壓面?zhèn)鬟f給金屬模和橡膠，這種方法特別適用于大型厚壁制品。
移模法硫化是利用壓機(jī)的壓力將橡膠注入金屬模腔，成型效率高。橡膠通過注入孔注入模腔。由于摩擦力的作用，橡膠溫度提高。加之，注壓前橡膠又經(jīng)過預(yù)熱。所以，移模法可以縮短硫化時(shí)間。
形狀復(fù)雜的橡膠減震制品可采用注壓法硫化.由于注壓成型機(jī)的注壓部分和加熱加壓部分是一個(gè)整體，橡膠成帶狀或片狀放入柱塞內(nèi)，經(jīng)充分預(yù)熱后的高壓注入金屬模腔.
硫化時(shí)要嚴(yán)格控制硫化時(shí)間和溫度。一般來說，橡膠的交聯(lián)度隨時(shí)間的增加而增長，橡膠模量增大，橡膠的損耗系數(shù)降低。所以，橡膠減震器的硫化要充分，若欠硫和過硫都會(huì)使制品性能下降。
關(guān)鍵詞：減震器

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