根據iso6358標準的規定，臨界壓力比是氣動元件的流量特性曲線上流量不變段和流量下降段的分界點所對應的背壓比，它表征了氣動元件流量下降段的起始點，是氣動元件非常重要的特性參數之一。
通過研究發現，至少對于氣動小孔而言，已經有了兩種較準確的關于臨界壓力比的取值方法:iso6358中提出的最小二乘計算方法和西安交通大學氣動研究中心提出的按照b的定義直接在流量特性曲線上取流量下降至95%時所對應的壓強比值的方法。為了進一步研究這兩種取值方法間的關系，本文針對不同尺寸的氣動小孔分別進行了不同上游壓強下流量特性的測試實驗，并采用兩種方法對臨界壓力比進行了取值。圖2所示為其中一個氣動小孔的流量特性曲線及兩種取值結果的比較，圖中的b和b′分別是最小二乘計算值和特性曲線上的直接取得值。
由于b′是流量特性曲線上95%處所對應的壓強比值，其值較計算值b理應稍大，而圖2中氣動小孔b和b′值的分布情況正好符合這一理論規律。更重要的是，通過對所有小孔的b和b′進行整理比較，發現b′與b的差值與小孔的尺寸和上游壓強等因素基本無關，均位于0.14～0.16之間，近乎常數0.15。這樣，就可以先按上述方法在特性曲線上取得b′值，再統一減去該差值常數，以得到最終的b值，從而省去了最小二乘方法的繁瑣計算過程，提高了臨界壓力比的取值效率。
綜上所述，對于氣動元件的臨界壓力比兩種取值方法間具體關系的這一發現具有非常重要的理論及實用價值，同時，這一現象也值得在各種氣動閥上展開進一步的研究。
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