伊藤柴油發(fā)電機(jī)凸輪軸上的正時(shí)齒輪工作過(guò)久會(huì)磨損，使齒隙變大，因此在工作中會(huì)產(chǎn)生噪聲。當(dāng)它們的配合間隙，膠木的大于0.20mm（鋼鐵的大于0.15mm）時(shí)，需更換齒輪。其齒隙，以裝配時(shí)能用手推進(jìn)，并轉(zhuǎn)動(dòng)輕便為宜。
伊藤柴油發(fā)電機(jī)正時(shí)齒輪發(fā)出異常響聲的原因及處理方法如下：
1、時(shí)齒輪處缸體前端的噴油嘴堵塞或噴油口過(guò)小，造成正時(shí)齒輪缺油而磨損加劇，產(chǎn)生不正常的響聲，此時(shí)應(yīng)停機(jī)檢查，排除噴油嘴雜質(zhì)及油污。
2、時(shí)齒輪軸竄動(dòng)發(fā)響，多因凸輪軸軸向限位裝置失效，或因正時(shí)齒輪固定螺釘松動(dòng)而脫出所致。此時(shí)應(yīng)更換凸輪軸軸向限位裝置或正時(shí)齒輪固定螺釘。
3、時(shí)齒輪個(gè)別牙齒損傷發(fā)響。在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可聽(tīng)到一種周期性的雙響聲，并隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，響聲越來(lái)越劇烈且周期縮短。此時(shí)應(yīng)更換損壞的正時(shí)齒輪。
4、更換正時(shí)齒輪后，齒輪的嚙合較差，此時(shí)會(huì)有一定的異常響聲。這種情況若磨合一段時(shí)間后，響聲會(huì)自行消除；有的是因齒隙過(guò)大或過(guò)小而發(fā)出的噪聲，如果響聲*存在，伊藤柴油發(fā)電機(jī)需要馬上檢查或更換正時(shí)齒輪。
5、曲軸、凸輪軸的正時(shí)齒輪經(jīng)更換或安裝后不平整，致使嚙合失常，應(yīng)調(diào)整、修復(fù)或更換正時(shí)齒輪。
經(jīng)驗(yàn)證明：有些齒輪更換后，雖配合間隙符合要求，但由于齒合不好，往往噪聲很大，需磨合一段時(shí)間才能消除。因此，如果原來(lái)正時(shí)齒輪的間隙稍大，只要噪聲不大，還可繼續(xù)使用。
伊藤柴油發(fā)電機(jī)正時(shí)齒輪的齒面應(yīng)光潔，無(wú)刻痕和毛刺。沿節(jié)圓弦上規(guī)定齒高處的齒厚磨損不應(yīng)超過(guò)0.25mm。齒輪內(nèi)孔磨損應(yīng)在規(guī)定允許限度內(nèi)，如無(wú)規(guī)定，一般應(yīng)不超過(guò)0.05mm。鍵槽寬度應(yīng)在規(guī)定的允許限度內(nèi)，如無(wú)規(guī)定一般應(yīng)不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)寬度的0.08mm。當(dāng)超過(guò)上述各項(xiàng)允許限度后，除鍵槽允許在與舊鍵槽成120°位置性另開(kāi)新鍵槽外，其余均不應(yīng)使用。

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