機(jī)動(dòng)車(chē)排放是城市大氣污染的重要來(lái)源之一，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，柴油車(chē)的氮氧化物、顆粒物排放量分別占汽車(chē)排放總量的68.3％、77.8％。
因此，隨著尾氣污染問(wèn)題的凸顯，貫徹落實(shí)重型柴油車(chē)加裝柴油車(chē)obd遠(yuǎn)程在線(xiàn)監(jiān)控工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛排放狀況的長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)監(jiān)管，便于及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維修和保養(yǎng)，從而使重型柴油車(chē)的污染排放得到有效改善。
obd遠(yuǎn)程在線(xiàn)監(jiān)控與車(chē)載遠(yuǎn)程obd通訊終端協(xié)同使用，監(jiān)控功能需求及數(shù)據(jù)按照《重型汽車(chē)污染物排放限值與測(cè)量方法》（gb17691-2018）的要求，滿(mǎn)足國(guó)六b的數(shù)據(jù)監(jiān)管要求。
柴油車(chē)obd遠(yuǎn)程在線(xiàn)監(jiān)控具備數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，污染物實(shí)時(shí)監(jiān)控，故障預(yù)警，故障原因診斷等多種功能，柴油車(chē)監(jiān)控平臺(tái)對(duì)于nox超標(biāo)，尿素液位不正常，車(chē)載遠(yuǎn)程obd通訊終端被拆除等相關(guān)疑似信息，終端會(huì)自動(dòng)向平臺(tái)預(yù)警，根據(jù)定位軌跡及預(yù)警時(shí)間能精準(zhǔn)定位，包括故障時(shí)間，經(jīng)緯度等信息，針對(duì)后處理裝置的工作狀態(tài)。
柴油車(chē)obd遠(yuǎn)程在線(xiàn)監(jiān)控具備專(zhuān)項(xiàng)管理功能，對(duì)后處理裝置的液位、nox濃度、工作溫度、背壓等參數(shù)具備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能，對(duì)由于被篡改或者拆除等原因造成的失效導(dǎo)致的污染物排放超標(biāo)，具備診斷及預(yù)警功能，綜合數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)形成數(shù)據(jù)匯總分析報(bào)告，可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控終端的批量遠(yuǎn)程自動(dòng)功能升級(jí)。

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