液壓打包機在改裝的過程中，我們注意到了，主要是因為軟脫箱的不足，從而使打包機的工作效率遠不如一般正常的液壓機的工作效率。在改造額過程中，應該遵循3個原則：環保，，節能。
軟脫箱的改造
首先是軟脫箱的改造軟脫箱雖具有*之處，但它忽略了受力大，潤滑困難，磨損后修復難的因素。脫箱工作是在壓包到位后進行的，高密度的棉纖維將產生巨大的外漲力。根據作用力與反作用力原理，棉纖維的外漲力將由棉箱來克服，而脫箱工作就是在箱門受力的情況下進行的，由于聯接片與銷軸間要產生相對轉動，因此聯接片與銷軸間極易產生摩擦造成磨損。而mdy－400液壓打包機在設計此處時沒有潤滑，磨損一旦產生，一方面將導致箱門的兩層因受力不均勻而變形，嚴重的還會出現聯接片斷裂或箱門焊接部分開裂，加工出的棉包為梯形包或大頭包；另一方面，由于軟脫箱*的結構不僅維修費用高，而且還相當困難、繁瑣。
軟脫箱改硬脫箱方案所謂硬脫箱就是箱門不再是兩層結構，而是由30mm～50mm鋼板直接焊接而成，兩層箱門及兩個側箱門由m30、m24內六方螺栓聯接成一個整體結構。脫箱時兩只脫箱油缸直接將棉箱整體抬起，此種結構不存在磨損，工作時安全、可靠。
機械部分改造
我廠的改造工作本著修舊利廢的原則，充分利用打包機原有的部件。*、將打包機棉箱拆解，打出銷軸取出聯接片。應注意記住位置，并按原箱門配對做好記號。由于我廠打包機箱門已磨損嚴重，箱門出現嚴重變形，故我們先對變形的部分進行校正。如果箱門出現變形，校正工作必須進行，以便為后面的工作打好基礎，當然校正方法多樣，只要能達到目的就行。第二、將校正后的箱門兩層按原來位置依次安放到位。外層將緊固的內六方螺栓裝齊定位，內層由另一面觀測定位。必須保證箱門內壁與棉箱上部內壁在同一平面上。在箱門兩層間的邊框及加強筋處加墊鋼板，并進行點焊，初步聯接定位。完成后將箱門整體拆下，放置在開闊處進行加固焊接。要求邊框及加強筋處都進行兩面焊接，必須保證焊接質量。第三、焊接完成后，原來的軟脫箱就成為一個剛性的整體，安裝到位后緊固聯結螺栓即可。其余三個箱門同樣處理，棉箱部分的改造就完成了。
液壓部分改造
①更換脫箱油缸。軟脫箱改造完成后，由于箱門成為剛性構件，脫箱時棉纖維與棉箱內壁的摩擦力會明顯增加，軟脫箱的兩只φ140／φ70油缸由于提供的力量不夠，已不能滿足正常的脫箱工作要求，必須更換為兩只φ200／φ90的油缸。φ200／φ90油缸是單作用油缸，是mdy－400液壓打包機改進后選用的脫箱油缸，更換時要求連同固定底座一起配套更換。
②更換脫箱插裝閥塊。脫箱油缸更換后，由于油缸直徑增加、容積增大，原來的插裝閥通徑已不夠，更換后的φ200／φ90單作用油缸，落箱時靠包箱自重回油下落，通徑不夠使落箱時間延長到15秒～20秒，造成單包成包時間延長，降低了打包機的工作效率，從而限制了整條生產線的產量，所以必須將此閥塊更換為液壓打包機改進后的硬脫箱閥塊。
③更換閥塊與油缸之間的聯接油管。因為油管直徑不夠同樣會影響進油和回油，與脫箱油缸配套的軟管可與油缸一同購進，硬管可就地購買無縫鋼管進行更換。原則上選用的無縫鋼管內截面面積必須大于兩只脫箱油缸進油口面積之和，我廠選用的是φ73的無縫鋼管，改造后*了使用要求。油缸改造完成后液壓油路部分的改造就完成了
。
將以上三個部分改造完了之后，液壓打包機的改造基本完成了，改造之后的液壓打包機將會更加，切刀部分將會更加科學合理，效果更好，使用壽命將會更長。
四柱液壓機

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