的特種化學品公司朗盛與德國海拉胡克集團公司合作開發了一種名為pocan af4130的新型復合材料，可作為電動汽車電池的組件。這種新復合材料可以用作電池管理單元(bmu)和針對電池模塊的集中管理單元(cmu)的外殼材料。
pocan af4130是聚對苯二甲酸丁二酯(pbt)和丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯共聚物(asa)的混合物，含有30%(按重量計算)的玻璃纖維和一個基于鹵素的阻燃劑包。據朗盛高性能材料(hpm)業務部門e&e銷售部門主管，marc marbach說，該材料提供的關鍵優勢是其顯著的低翹曲和收縮，以及高阻燃性。該公司認為，作為汽車電池系統精密部件的一部分，它具有巨大潛力。
朗盛在短短兩年半的時間內開發出了這種復合材料，從初的概念到進行廣泛測試，再到全面生產。
海拉公司為一家的德國公司生產汽車電池系統，參與生產了bmu和cmus。目前，公司正在生產用于德國緊湊型汽車的鋰離子電池系統的平板設備。
低偏差
bmu和cmus的外殼有很大的、平坦表面，以及擁有沿著邊緣和內部的復雜幾何形狀。作為其創新設計的結果，使用注塑成型技術制造該部件是具有成本效益的。當外殼安裝在印刷電路板上時，接插件的接觸端不應彎曲，這是十分重要的。因此，接插件座和接觸端切口的空間距離公差要非常接近。marbach解釋說，從這方面來看pocan af4130的尺寸穩定性有相當大的優勢。
列有ul 94 5va和ul f1
根據申請所需的規格，朗盛聲稱，美國保險商實驗室的ul 94 阻燃等級測試，證實了pocan af4130達到了佳的v-0(0.75毫米)。 進一步，ul黃牌上也列出該材料達到ul 94 5va(1.5毫米)。這樣的性能注定了該產品要被使用于阻燃外殼組件的注射制模。同時，該材料也收到了ul f1 (美國戶外防紫外線)認證，可用于戶外應用，包括暴露在紫外線和水。marbach說：“因此，我們的復合材料也很有可能被用于光電插頭和插座等電子元件。”
朗盛說，這種新復合材料對通常用于汽車的介質具有很高的抵抗力，比如燃料、油、清潔劑和汽車護理產品。這一點從朗盛為海拉公司進行的廣泛介質存儲測試得到了證明，該測試符合汽車制造商使用的供應規格lv 124。

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