整體硬質合金立銑刀及其銑削技術為航空航天零部件加工提供了安全和的解決方案。
更快捷的高溫合金及鈦材料立銑對于飛機零部件，其加工余量可能達到重量的80%，也就意味著加工周期較長。因此加工時間是我們重點關注的一個評定參數。粗加工主要是為了達到zui大的金屬去除率。通常我們采用的方案是：采用大直徑的機夾式刀具進行粗加工，并為精銑預留一定的加工余量。由于這個階段的加工占了相當多的總加工時間，因此需要通過優化操作來大幅縮短加工周期。剩下的余量采用硬質合金立銑刀進行加工。其要求主要包括良好的刀具壽命、較短的加工時間、高表面質量和高安全性。要達到這些要求，可以通過圓弧走刀、小切寬、多齒、高切削速度和大切深來實現。推薦以下加工方式：拐角片銑，窄槽擺線銑等。
為了減輕重量，機身結構件往往采用薄壁結構。這種薄壁采用交錯刀具軌跡的方式進行加工，也就是首先在薄壁一側小切深加工一刀，然后再以正常切深在薄壁兩側交錯加工。
整體硬質合金立銑刀需要在帶柔性操作系統的剛性機床上使用。使用高精度刀柄夾持以減小跳動（跳動每增加100%，刀具壽命會縮短50%）。加工鈦和超級合金（hrsa）時必須使用冷卻液，以改善切屑控制和限制切削溫度，如果采用高壓內冷，性能會更好。
推薦使用這樣的整體硬質合金立銑刀：50?螺旋角、根據齒數排屑槽經過優化設計、帶正前角的鋒利刃口、小支撐面、刃口倒圓而不是倒角以及高性能的涂層。
為了提高可達性，并減小和工件接觸面以降低振動，有時使用錐度銑刀。
擺線銑是一種軸向圓周運動，以達到可控制的圓弧走刀
采用圓弧走刀、小切寬、多齒、高速和大切深，
這是用整體硬質合金立銑刀達到精加工要求的*方式
總結：
整體硬質合金立銑刀及其銑削技術為航空航天零部件加工提供了安全和的解決方案。

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