托納斯多軸自動車床通過*軟件對全自動車床的總體布局和關(guān)鍵結(jié)構(gòu)進行分析和計算，關(guān)鍵部件床身、床鞍及主軸的扭轉(zhuǎn)剛性相較傳統(tǒng)機 器大幅提高，熱變形小、主軸溫升低、振動小。自動數(shù)控車床減少車床成本，提高加工效率.普通車床數(shù)控化改造與購置新車床相比，特別是大型、特殊車床尤其明顯。一般大型車床改造，只需新車床購置費用的1/3.在節(jié)約成本的同時，數(shù)控化改造還可以節(jié)省因全部更新而造成相應(yīng)的能源消耗和污染排放。
托納斯多軸自動車床根據(jù)以往改造經(jīng)驗，普通車床數(shù)控化改造后，車床效率明顯提高。原來一臺機床需要一個人控制，改造后一個工人可以同時操控兩臺以上機床。同時，車床經(jīng)改造后加工精度大幅提高，由人為失誤造成的廢品率顯著降低。而且，降低了工人的勞動強度，節(jié)省了勞動力，縮短了新產(chǎn)品試制周期和生產(chǎn)周期，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益。
托納斯多軸自動車床的結(jié)構(gòu)設(shè)計加上完善的工藝措施，確保全自動車床具有高的加工精度和長期的精度保持性，全自動車床加工工件一致性好，可穩(wěn)定達到it6級精度，全自動數(shù)控車床加工表面粗糙度可達到ra1.25um。
（1）工作前按規(guī)定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運轉(zhuǎn)五分鐘，確認(rèn)一切正常方能操作。
（2）卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。
（3）工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應(yīng)伸出過長（鏜孔除外）；轉(zhuǎn)動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。
（4）工件運轉(zhuǎn)時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。
（5）高速切削時，應(yīng)使用斷屑器和擋護屏。
（6）禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn)。
（7）清除鐵屑，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ勉^。
（8）用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。
（9）一切在用工、量、刃具應(yīng)放于附近的安全位置，做到整齊有序。
（10）車床未停穩(wěn)，禁止在車頭上取工件或測量工件。
（11）車床工作時，禁止打開或卸下防護裝置。
（12）臨近下班，應(yīng)清掃和擦試車床，并將尾座和溜板箱退到床身最右端。
托納斯多軸自動車床模塊化設(shè)計思想，不僅僅滿足于傳統(tǒng)的單機模式，具有多種規(guī)格轉(zhuǎn)速的主軸及不同功能的刀架，全自動數(shù)控車床可根據(jù) 用戶的需求提供靈活多樣的配置，組裝成不同性能的全自動數(shù)控車床，使用戶獲得性價比*化的全自動數(shù)控車床。

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