我們大家都知道一提到，就知道所輸送的介質是導熱油，溫度一般都很高，其實有好多種情況下導熱油泵不是輸送的導熱油，而是其他的一些高溫介質。由于導熱油泵輸送的介質溫度都很高，所以對導熱油泵的安全系數要求就越高。必須從根源做起，包括導熱油泵的每個零部件的的加工工藝都有嚴格要求，才能保證導熱油泵的產品質量。
首先從的結構說起，導熱油泵主要由泵體、泵蓋、軸承體、支架、主軸、密封、軸承、葉輪八個大的零部件組成。泵體、泵蓋的材質現在國內主要采用鑄鋼zg230-450的較多，也可以采用球墨鑄鐵材質，兩種材質相比后者的耐磨性和硬度以及耐溫性要由于前者。
但是好的球墨鑄鐵的成本價格要高于鑄鋼加工，前者的有點在于，一旦零部件出現氣孔或者沙眼可以用焊接方式來解決，而后者要求的焊接工藝要很高，所以后者的零部件加工廢品率要高一些。
另外就是軸承體一般都采用普通鑄鐵材質，軸承體與介質不接觸，主要是用于裝配兩片軸承來承載主軸和導熱油泵的葉輪，軸承體的關鍵在于兩端的軸承位的加工是否同心，如果同心度差的話，那么兩端軸承的使用壽命肯定就會縮短，所以同心度的高低直接影響著軸承的使用壽命，也就相當于直接影響著導熱油泵的使用壽命。接下來就是主軸了，主軸的材質應該選用１ｃｒ１８ｎｉ９ｔｉ，但現在一般小廠家都選用４０ｃｒ調質處理，主軸調質處理的主要位置是軸承位、密封位及軸頭和葉輪位。再有就是導熱油泵的主軸必須做磨軸、做徑平衡和動平衡檢測，其目的就是提高各個關鍵部位的耐磨度和主軸的同心度，從而來提高導熱油泵的產品質量。
密封和軸承是導熱油泵的又一關鍵部件，現在常用的導熱油泵密封有耐高溫的碳纖維盤根、聚四氟骨架油封、聚四氟動力密封組合體以及波紋管機械密封。我們日常中zui常用的就是耐高溫的碳纖維盤根和聚四氟骨架油封配合使用，其有點是盤根的柔性比較好，缺點是不耐腐蝕，一旦介質中有腐蝕性元素，密封就比較容易損壞。日常維修或者更換比較容易，操作比較簡單。
如果采用聚四氟動力密封的話，其密封效果要優于前者，而且具有優良的耐腐蝕性，其缺點是抱軸太死，使用壽命長，但是一旦導熱油泵出現泄漏，一般情況下這臺泵軸的位置都會被密封磨損了，需要跟換新軸。
使用波紋管機械密封的的成本太高，但是使用壽命長于前兩種，維護或者更換時比較麻煩。zui后一項就是導熱油泵的葉輪，一般采用鑄鋼或者是球墨鑄鐵，關鍵是葉輪的加工工藝和葉輪的平衡度，每個葉輪加工完必須上葉輪平衡機進行檢測、校對以保證葉輪的徑向平衡和動平衡。從而保證導熱油泵的質量。

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