爆破試驗臺主要用于以下零部件的出廠檢測：汽車軟管類： 轉向管、剎車管、空調管、燃油管、冷卻水管、散熱軟管、暖風軟管、空氣濾芯器軟管、渦輪增壓系統軟管；工程液壓軟管，主要用于液壓設備、工程機械、礦山機械等液壓管爆破試驗；航空軟管和管匯；其他硬管或接頭以及汽車剎車泵、缸體。 巨為儀器計算機控制全自動爆破試驗臺
驅動氣體的壓力和流量:氣體增壓泵和動力單元在連續工作時使用的驅動氣壓不超過0.69mpa,在間歇工作時可達到1.03mpa.在*性能狀態時氣動泵的耗氣量,請參照所需驅動氣體流量表.
輸送液體介質:氣體增壓泵泵輸送的液體介質是氣動增壓泵的選型中著重考慮的部分.液壓部分的材質和液壓密封圈是由輸送的液體介質所決定的.泵可用油、水和大多數液體介質.
標準泵的主要液壓密封圈是丁橡膠和聚氨酯,單向閥座采用特氟龍密封.其它密封材料包括碳氟化合物和亞乙基丙烯,這些密封材料主要用于輸送的特殊介質.請向工廠或當地的分銷商咨詢密封材料選型.
控制系統由上位機和下位機上下兩級控制系統組成，上位機主要完成圖形處理、數據處理、數據管理，用獨立的控制單元，真正實現了模塊化控制。下位機根據上位機的指令控制水壓系統實現目標壓力，能夠控制壓力的精度，保壓效果好，實時自動補壓，并具有斷電自動保存、通電后繼續試驗的功能，確保試驗的連續性。手動控制及計算機控制方式可以任意選擇。
爆破試驗臺主要用于以下零部件的出廠檢測：汽車軟管類： 轉向管、剎車管、空調管、燃油管、冷卻水管、散熱軟管、暖風軟管、空氣濾芯器軟管、渦輪增壓系統軟管；工程液壓軟管，主要用于液壓設備、工程機械、礦山機械等液壓管爆破試驗；航空軟管和管匯；其他硬管或接頭以及汽車剎車泵、缸體。
驅動氣體的壓力和流量:氣體增壓泵和動力單元在連續工作時使用的驅動氣壓不超過0.69mpa,在間歇工作時可達到1.03mpa.在*性能狀態時氣動泵的耗氣量,請參照所需驅動氣體流量表.
輸送液體介質:氣體增壓泵泵輸送的液體介質是氣動增壓泵的選型中著重考慮的部分.液壓部分的材質和液壓密封圈是由輸送的液體介質所決定的.泵可用油、水和大多數液體介質.
標準泵的主要液壓密封圈是丁橡膠和聚氨酯,單向閥座采用特氟龍密封.其它密封材料包括碳氟化合物和亞乙基丙烯,這些密封材料主要用于輸送的特殊介質.請向工廠或當地的分銷商咨詢密封材料選型.
控制系統由上位機和下位機上下兩級控制系統組成，上位機主要完成圖形處理、數據處理、數據管理，用獨立的控制單元，真正實現了模塊化控制。下位機根據上位機的指令控制水壓系統實現目標壓力，能夠控制壓力的精度，保壓效果好，實時自動補壓，并具有斷電自動保存、通電后繼續試驗的功能，確保試驗的連續性。手動控制及計算機控制方式可以任意選擇。
正確選型:氣體增壓泵分為氣體增壓泵和氣液增壓泵兩種,氣體增壓泵可以對空氣、氮氣、氧氣、氫氣等氣體增壓,如果為腐蝕性氣體,如h2s,so2等氣體,在選型時客戶應主動說明.氣液增壓泵適用于水、液壓油等液體增壓,如腐蝕液體也需要特殊說明.正確選型是氣動增壓泵穩定運行的前提.
爆破試驗臺主要用于以下零部件的出廠檢測：汽車軟管類： 轉向管、剎車管、空調管、燃油管、冷卻水管、散熱軟管、暖風軟管、空氣濾芯器軟管、渦輪增壓系統軟管；工程液壓軟管，主要用于液壓設備、工程機械、礦山機械等液壓管爆破試驗；航空軟管和管匯；其他硬管或接頭以及汽車剎車泵、缸體。
驅動氣體的壓力和流量:氣體增壓泵和動力單元在連續工作時使用的驅動氣壓不超過0.69mpa,在間歇工作時可達到1.03mpa.在*性能狀態時氣動泵的耗氣量,請參照所需驅動氣體流量表.
輸送液體介質:氣體增壓泵泵輸送的液體介質是氣動增壓泵的選型中著重考慮的部分.液壓部分的材質和液壓密封圈是由輸送的液體介質所決定的.泵可用油、水和大多數液體介質.
標準泵的主要液壓密封圈是丁橡膠和聚氨酯,單向閥座采用特氟龍密封.其它密封材料包括碳氟化合物和亞乙基丙烯,這些密封材料主要用于輸送的特殊介質.請向工廠或當地的分銷商咨詢密封材料選型.
控制系統由上位機和下位機上下兩級控制系統組成，上位機主要完成圖形處理、數據處理、數據管理，用獨立的控制單元，真正實現了模塊化控制。下位機根據上位機的指令控制水壓系統實現目標壓力，能夠控制壓力的精度，保壓效果好，實時自動補壓，并具有斷電自動保存、通電后繼續試驗的功能，確保試驗的連續性。手動控制及計算機控制方式可以任意選擇。
正確選型:氣體增壓泵分為氣體增壓泵和氣液增壓泵兩種,氣體增壓泵可以對空氣、氮氣、氧氣、氫氣等氣體增壓,如果為腐蝕性氣體,如h2s,so2等氣體,在選型時客戶應主動說明.氣液增壓泵適用于水、液壓油等液體增壓,如腐蝕液體也需要特殊說明.正確選型是氣動增壓泵穩定運行的前提.
爆破試驗臺主要用于以下零部件的出廠檢測:汽車軟管類: 轉向管、剎車管、空調管、燃油管、冷卻水管、散熱軟管、暖風軟管、空氣濾芯器軟管、渦輪增壓系統軟管;工程液壓軟管,主要用于液壓設備、工程機械、礦山機械等液壓管爆破試驗;航空軟管和管匯;其他硬管或接頭以及汽車剎車泵、缸體.
適用于各種汽車軟管、膠管、空調管、汽車總成等產品的耐壓、爆破性能的測試。用于各種型號的管件的爆裂壓力測定和耐壓時間測定。其廣泛應用于質量檢測單位、各種車零部件制造單位、產品質量檢測站、科研院校等各種軟管的生產、開發研究等領域。壓力試驗系統，由加壓系統和控制、顯示系統組成。加壓系統主要由思明特液體增壓泵等組成，主要完成系統的加壓和保壓工作，可確保長時間試驗的加壓及保壓。控制、顯示系統主要完成控制驅動氣體的壓力，控制卸壓，及時顯示壓力，控制加壓等工作。
爆破試驗臺是用于在一定規格的聚合物片材（如膜、革等）的表面上或管材、容器的內表面，通過液體或空氣連續施加壓力，測試試樣突然破裂時的zui大壓力，求得材料的爆破強度的設備。
爆破試驗臺主要用于以下零部件的出廠檢測:汽車軟管類: 轉向管、剎車管、空調管、燃油管、冷卻水管、散熱軟管、暖風軟管、空氣濾芯器軟管、渦輪增壓系統軟管;工程液壓軟管,主要用于液壓設備、工程機械、礦山機械等液壓管爆破試驗;航空軟管和管匯;其他硬管或接頭以及汽車剎車泵、缸體.
巨為儀器計算機控制全自動爆破試驗臺，用于各種汽車軟管、膠管、空調管、汽車總成等產品的耐壓、爆破性能的測試。用于各種型號的管件的爆裂壓力測定和耐壓時間測定。其廣泛應用于質量檢測單位、各種車零部件制造單位、產品質量檢測站、科研院校等各種軟管的生產、開發研究等領域。壓力試驗系統，由加壓系統和控制、顯示系統組成。加壓系統主要由思明特液體增壓泵等組成，主要完成系統的加壓和保壓工作，可確保長時間試驗的加壓及保壓。控制、顯示系統主要完成控制驅動氣體的壓力，控制卸壓，及時顯示壓力，控制加壓等工作。
爆破試驗臺是用于在一定規格的聚合物片材（如膜、革等）的表面上或管材、容器的內表面，巨為儀器計算機控制全自動爆破試驗臺。通過液體或空氣連續施加壓力，測試試樣突然破裂時的zui大壓力，求得材料的爆破強度的設備。
正確選型:氣體增壓泵分為氣體增壓泵和氣液增壓泵兩種,氣體增壓泵可以對空氣、氮氣、氧氣、氫氣等氣體增壓,如果為腐蝕性氣體,如h2s,so2等氣體,在選型時客戶應主動說明.氣液增壓泵適用于水、液壓油等液體增壓,如腐蝕液體也需要特殊說明.正確選型是氣動增壓泵穩定運行的前提.
爆破試驗臺主要用于以下零部件的出廠檢測:汽車軟管類: 轉向管、剎車管、空調管、燃油管、冷卻水管、散熱軟管、暖風軟管、空氣濾芯器軟管、渦輪增壓系統軟管;工程液壓軟管,主要用于液壓設備、工程機械、礦山機械等液壓管爆破試驗;航空軟管和管匯;其他硬管或接頭以及汽車剎車泵、缸體.
適用于各種汽車軟管、膠管、空調管、汽車總成等產品的耐壓、爆破性能的測試。用于各種型號的管件的爆裂壓力測定和耐壓時間測定。其廣泛應用于質量檢測單位、各種車零部件制造單位、產品質量檢測站、科研院校等各種軟管的生產、開發研究等領域。壓力試驗系統，由加壓系統和控制、顯示系統組成。加壓系統主要由思明特液體增壓泵等組成，主要完成系統的加壓和保壓工作，可確保長時間試驗的加壓及保壓。控制、顯示系統主要完成控制驅動氣體的壓力，控制卸壓，及時顯示壓力，控制加壓等工作。 巨為儀器計算機控制全自動爆破試驗臺
爆破試驗臺是用于在一定規格的聚合物片材（如膜、革等）的表面上或管材、容器的內表面，通過液體或空氣連續施加壓力，測試試樣突然破裂時的zui大壓力，求得材料的爆破強度的設備。 巨為儀器計算機控制全自動爆破試驗臺

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