風帆電池發展歷程
（一）風帆有限責任公司前身國營482廠建立
1958年2月，在綜合考慮了國內及前蘇聯專家的意見后，國家計委批準了“保定船用鉛酸蓄電池廠計劃任務書”，確定在保定建立一個潛艇蓄電池廠家，風帆股份的前身——保定蓄電池廠（國營第四八二廠）正式誕生。
（二）生產民品電池
1959年，接到保定市計委于3月下達的“民品蓄電池小批量試制”任務后，保定蓄電池廠在生活區開始民品試制任務，并與該年5月1日前完成（4只）汽車蓄電池試制任務，當年生產汽車蓄電池2103只。
（三）正式投產
在經歷了中蘇關系破裂，蘇方撤走援建專家后，四八二廠的建設工作非常困難，然而，在國家的大力支持下，在全體籌建組人員的統統努力下，1962年，保定蓄電池廠終于建成并初步具備了生產條件，當年，482廠正式接受國家特種電池和部分民品電池的試制任務，并于1963年上半年試成投產。
（四）獲國家銀質獎
將近20年的生產經驗和技術的積累，使得保定蓄電池廠技術和質量均處于前列的地位，不斷受到用戶的肯定和國家的表彰。我廠生產的電池在1979年至1985年間，多次獲得河北省及國家優質產品獎，某型號特種電池于1979年獲得國家銀質獎，并于1984年通過復查繼續持有銀質獎.
（五）成功實現軍轉民
70年代末80年代初，改革開放促使中國的市場經濟蓬勃發展。保定蓄電池廠面臨著“任務銳減、企業無米下鍋”的困境。然而國家對剛剛起步的汽車工業的各種政策支持，給我們帶來了發展的機遇，1980年，6-qa-75s等型號的塑料殼體蓄電池成功投產，成功實現軍轉民，民品電池正式投入市場。
（六）從配套桑塔納到成為國產化到國內前列企業
上世紀80年代初，上海成功與德國大眾合作引進桑塔納。但下線的車輛國產化率為零，隨后國家明確了桑塔納的國產化時間表。1986年10月，482廠送檢的樣品成功的通過了德國人的各項測試，成為桑塔納汽車蓄電池配套商，實現了國產化的重大突破。成功配套桑塔納后，保定蓄電池廠又為北京“切諾基”、重汽“斯太爾”、南汽“依維柯”等車型配套，到上個世紀90年代中期，配套廠家達到16家，成為國內較大的最高的鉛酸蓄電池企業。
（七）出口業務不斷加強
在成功實現軍轉民，并不斷發展壯大成為國內鉛酸蓄電池行業的過程中，風帆（之前為保定蓄電池廠）積極開拓海外市場，早在上世紀80年代就多次被國家評為機電產品出口基地企業（1986年成為第一批出口基地企業）。幾十年來，風帆的出口業務不斷加強，目前已經出口30多個國家和地區。
（八）隨著一句廣告語，“風帆”響徹華夏大地
風帆開行業先河，積極培育自主品牌，1985年風帆投入30萬元在中央電視臺作了 “好馬配好鞍，好車配風帆”的廣告，風帆蓄電池也隨著這句廣告享譽神州大地。與名聲共同增長的還有風帆的管理和品質，上世紀80年代末至90年代初，風帆先后多次榮獲“全國500家最佳經濟效益工業企業”的榮譽稱號，各項經濟指標排名位于同行業，中央電視臺《新聞聯播》、《晚間新聞》、“質量行”等多欄目對風帆的管理和質量給予了連續的報道。
（九）從單一小廠到綜合產業集團，風帆的規模不斷擴大
上世紀50年代建廠伊始，風帆（保定蓄電池廠）只是一個年產2萬只蓄電池，占地11公頃的單一蓄電池生產廠家.隨著歷史的發展，風帆的規模也不斷發展壯大。1992年9月22日，更名為風帆蓄電池廠，1993年建立金風帆蓄電池有限公司，1996年成立風帆集團公司，2000年成立風帆股份有限公司，并于2004年成功在上交所上市，2011年風帆產業園區第一個蓄電池項目開工建設，2012年完成主廠房建設，目前風帆已經成為涉及汽車起動鉛酸蓄電池、工業電池、資源回收及鋰電池等綠色能源領域、擁有22家子（分）公司和制造部、年銷售額超百億的綜合企業集團。
（十）社會責任
除正常為國家提供特種蓄電池外，我公司還為國慶35、50、60周年閱兵車輛提供蓄電池產品，為應對“98年冰雪災害”、汶川地震等突發事件，辦好北京和上海世博會等重大活動提供了產品和服務保障，曾多次受過國務院和中央軍委的表揚，獲得了社會的廣泛認可。
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（二）生產民品電池
1959年，接到保定市計委于3月下達的“民品蓄電池小批量試制”任務后，保定蓄電池廠在生活區開始民品試制任務，并與該年5月1日前完成（4只）汽車蓄電池試制任務，當年生產汽車蓄電池2103只。
（三）正式投產
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