{一}、混合動力汽車試驗平臺測功機系統測功機系統是混合動力汽車試驗平臺重要的部分，其在臺架上模擬汽車行駛阻力，從而對被測對象進行測試。1、交流電力測功機試驗平臺采用交流電力測功機模擬道路負荷。特制的半軸適配器可直接連接到輪轂，用于測功機和被測單元的連接，然后以轉矩形式給發動機、被測電機或整車進行加載.由此研究被測系統的特性。其在整個轉速范圍內可進行四象限運行，反轉產生的電能通過變頻器形成正弦波電流反饋到主電網.從而實現電能向電網的回饋。2、扭矩檢測單元及后橋支撐扭矩檢測單元包括扭矩傳感器(hbmt40b)、力矩標定系統、標定祛碼及托盤；后橋支撐為被測單元(發動機、電機、變速器)或后橋起支撐作用，其長度、寬度和高度均可調。3、整車適配、支撐及冷卻移動整車，將驅動輪定位于測功機處，用可移動式提升器提升整車，以車輪支撐軸承依次替換車輪，并通過輪轂適配器連接到測功機后釋放整車。試驗過程中，可通過控速冷卻風機(流量53000m3/h，氣流速度130km/h)冷卻測試車輛。{二}、汽車制動器試驗平臺構成汽車制動器試驗平臺主要由主軸系統及一些輔助裝置組成。(1)主軸系統：主軸、左端聯軸器，一個等分飛輪組、一個等比飛輪組、同步楔形帶輪，測速系統，齒形離合器，兩路靜力矩加載系統，固定支撐飛輪和緊急制動器組成。(2)滑臺系統：滑臺可前后移動，它的作用是將被測制動器固定，設有扭矩測量裝置的機構。滑臺系統由滑臺、主軸測力臂、荷重傳感器、集流環組成。(3)液壓系統：由油箱、柱塞油泵、蓄能器、伺服閥、換向閥、以及冷卻器組成。(4)緊急制動系統裝置：試驗平臺的慣性很大，就安裝應急制動器。小型的試驗平臺選用轎車盤式制動器作應急制動器，大型試驗平臺用重型卡車盤式制動器。(5)直流電機楔形帶傳動系統：直流電機的軸端安裝有二擋楔形帶輪，通過楔形帶和主軸系統上的楔形帶輪，將動力傳遞給主軸；直流電機的楔形帶輪前端設有支撐軸承座，以防止直流電機軸的變形。(6)控制系統：轉速傳感器將轉速信號送入計算機，計算機根據檢測值與給定值之差重新調整轉速，形成一個閉環調節。
關鍵詞：變頻器 傳感器 制動器 換向閥 冷卻器

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