一、電子汽車衡的工作原理及稱重原理
1. 汽車衡的工作原理
載荷作用于承載器(秤臺)上，在重力作用下通過承載器(秤臺)將重力傳遞至稱重傳感器。重力使稱重傳感上的彈性體產生彈性形變。貼在傳感器彈性體上的應變計橋路失去了平衡，從而輸出了與重量數值成正比的電信號，經放大器將電信號放大，再經 a/d 轉換器將電信號換成數字信號，由*處理器(cup)處理重量信號后再經顯示裝置(儀表)顯示，也可配置電腦儲存或打印機打印。
2. 汽車衡的稱重原理
汽車衡的稱重原理是由兩次稱重步驟構成一次完整的稱重過程。即稱一次毛重隨后再稱一次皮重。兩次稱重結果的差值為凈重，即(凈重 = 毛重—皮重)為稱重結果。
二、汽車衡作弊的方法與防范措施
作弊是一種人為改變計量器具的準確度來達到私利的行為。作弊大致可分為以下兩類：(1)按作弊行為人主觀意識分為主動作弊和被動作弊;(2)按手段的不同分為技術作弊和非技術作弊。
1. 非技術類作弊
人為在秤重步驟或秤重環節上做手腳而改變汽車衡準度的行為。具體方法有：(1)對計量車輛采取帶掛車過重，而單車回皮的手段達到提高凈重的目的;(2)利用被稱重車輛載以損耗物體(如水)在回皮進將水倒掉，或在駕駛室多坐人員稱重，回時多坐人員下車而達到提高凈重的目的;(3)稱重時車的整體不*壓在承載器(秤臺)上，一部分輪胎壓在秤的基礎，俗稱“壓也”。
案例一：有一家糧食收購企業，企業有一臺 100 噸汽車衡，該企業的檢斤員被糧販子收買。他們出于利益原因達成默契，內外勾結。采取加滿油箱的重車進行毛重檢斤，再利用近乎空油箱的同款車進行回檢皮重，從而增加凈重的目的。
案例二：一家收購企業有一臺 80 噸的汽車衡，賣貨方發現越重車載荷量差的越多，即向有關部門舉報。經當地計量檢定部門排查，發現在該秤臺的下面有一塊大石頭，當載荷量少于 20 噸時，秤體在載荷的作用下接觸不到此石頭，秤量沒什么影響。當秤量超過 20 噸時，秤體在載荷的作用下與石頭接觸，石頭上有一個托力，傳感器輸出信號減小，實際載荷量也就減小了，以此達到作弊的目的。因此，質檢部門處理了這家企業。
防范非技術類作弊方法的措施有：(1)對檢斤人員加強思想教育，增強防范意識多觀察，對一個車的大概毛重和皮重時的狀態要明了清晰，不給不法分子可乘之機;(2)在檢秤的可控范圍內安裝監視探頭，不留死角，監視車輛停放秤臺的位置和車輛上人員與其他狀況，并把記錄情況備份，并可隨時調閱;(3)安裝紅外線檢測儀和車輛識別系統，既可以監控車輛停放位置，又可以識別是否是同一臺車輛進行的兩次檢斤過程。

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