為什么說碟式剎車裝置優(yōu)于鼓式剎車呢？碟式剎車裝置的作用方式與普通自行車的制動方式相似-卡鉗上的剎車片、與車輪鏈接的剎車盤在剎車時相互作用,直到車輪停止轉(zhuǎn)動。通風盤則是在剎車盤上打孔,利用行駛帶來的自然風幫助散熱。鼓式剎車的作用方式與自行車的“漲閘”相似-盆形的剎車鼓與車輪相連、半月形的剎車片在連桿的作用下向上頂起,使車輪停轉(zhuǎn)。
鼓式剎車的自剎作用：
鼓式剎車有良好的自剎作用,由于剎車來令片外張,車輪旋轉(zhuǎn)連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度剎車來令片外張力越大,則情形就越明顯,因此,一般大型車輛還是使用鼓式剎車,除了成本較低外,大型車與小型車的鼓剎,差別可能祗有大型采氣動輔助,而小型車采真空輔助來幫助剎車。鼓式剎車制造技術(shù)層次較低,制造成本要比碟式剎車低。
鼓式剎車的缺點：
由于鼓式剎車剎車來令片密封于剎車鼓內(nèi),造成剎車來令片磨損后的碎削無法散去,影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車性能。
碟式剎車裝置的優(yōu)點：
由于剎車系統(tǒng)沒有密封,因此剎車磨損的細削不到于沈積在剎車上,碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出,以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外,要比鼓式剎車更易于維修。
但碟式剎車的制造成本較高，除了成本較高,基本上皆優(yōu)于鼓式剎車,但就這一點,便成了它致命傷,因此為了節(jié)省成本,不少經(jīng)濟型轎車都采用了前碟后鼓的折中方案。

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