理實(shí)一體化教學(xué)模式在船舶電力拖動課程中應(yīng)用
高職教育改革發(fā)展的任務(wù)之一就是進(jìn)行教學(xué)模式改革，其目的是加強(qiáng)理論知識和生產(chǎn)實(shí)踐知識的緊密銜接，培養(yǎng)出適應(yīng)職業(yè)崗位需求的技術(shù)人才。船舶電力拖動課程是渤海船舶職業(yè)學(xué)院船舶電氣技術(shù)專業(yè)的核心課程，主要培養(yǎng)學(xué)生船舶電力拖動控制系統(tǒng)的操作、調(diào)試等能力，使學(xué)生能對照控制系統(tǒng)的電氣原理圖排除電路常見故障、撰寫船舶電力拖動控制系統(tǒng)檢修維護(hù)報(bào)告書等，該課程的理論性強(qiáng)，原理艱澀難懂。傳統(tǒng)教學(xué)模式的理論和實(shí)踐學(xué)習(xí)相互獨(dú)立，側(cè)重講解理論知識，與崗位實(shí)踐相脫節(jié)。如何將理論和實(shí)踐教學(xué)有機(jī)結(jié)合，成為船舶電力拖動課程教學(xué)方法及教學(xué)模式改革的核心問題。以促進(jìn)船舶電氣技術(shù)專業(yè)學(xué)生綜合職業(yè)能力發(fā)展為目標(biāo)，采取理實(shí)一體化教學(xué)模式，并加入線上線下的混合課改方式優(yōu)化教學(xué)過程，能有效改善教學(xué)效果、提升學(xué)生綜合職業(yè)素養(yǎng)。
1 工學(xué)結(jié)合“理實(shí)一體化”教學(xué)模式解析
工學(xué)結(jié)合“理實(shí)一體化”教學(xué)模式核心思想，是教師將課程內(nèi)容設(shè)計(jì)成多個將實(shí)際操作技能和基本原理相結(jié)合的工作任務(wù)，通過工作任務(wù)這個理論和實(shí)踐有機(jī)結(jié)合的橋梁，學(xué)生理論實(shí)踐交替進(jìn)行，充分調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和創(chuàng)造性，在教學(xué)中學(xué)生成為教學(xué)主體，參與學(xué)習(xí)的愿望高漲，教師在整個教學(xué)過程中起到組織、協(xié)調(diào)、引導(dǎo)作用。“理實(shí)一體化”教學(xué)模式實(shí)現(xiàn)了理論教師和實(shí)訓(xùn)教師、教學(xué)手段、教學(xué)場地和教材一體化，打破理論和實(shí)訓(xùn)嚴(yán)重脫節(jié)的壁壘，通過工作任務(wù)讓兩者有機(jī)結(jié)合。學(xué)生通過執(zhí)行工作任務(wù)邊學(xué)、邊做、邊總結(jié)，不僅提升專業(yè)動手能力和職業(yè)素養(yǎng)，還能通過任務(wù)實(shí)施突破教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)，使學(xué)生掌握相關(guān)理論知識，達(dá)到事半功倍的教學(xué)效果。
2 工學(xué)結(jié)合“理實(shí)一體化”教學(xué)模式實(shí)踐
典型工作任務(wù)的設(shè)置是“理實(shí)一體化”教學(xué)模式的關(guān)鍵所在。船舶電力拖動課題組成員經(jīng)過廣泛的調(diào)研，根據(jù)典型工作崗位任務(wù)分析，結(jié)合現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)設(shè)備進(jìn)行典型的工作任務(wù)制訂，從課程中選取典型任務(wù)進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，注意任務(wù)設(shè)計(jì)的由淺入深、循序漸進(jìn)，有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性。
2.1任務(wù)準(zhǔn)備
通過優(yōu)慕課網(wǎng)絡(luò)課程平臺，教師提前兩天發(fā)布船舶起貨機(jī)工作任務(wù)單及相關(guān)項(xiàng)目資料（包含起貨機(jī)簡單結(jié)構(gòu)及相關(guān)控制要求等）。學(xué)生領(lǐng)取任務(wù)后，平臺自動通知教師和學(xué)生完成任務(wù)領(lǐng)取，通過平臺進(jìn)行課前測試，平臺自行評分，讓學(xué)生預(yù)習(xí)所要完成工作任務(wù)的簡單知識，為課上做好準(zhǔn)備。
2.2任務(wù)引入
結(jié)合課前學(xué)生的測試結(jié)果，對出現(xiàn)問題較多的基礎(chǔ)知識進(jìn)行著重講解。在船舶電力拖動理實(shí)一體化教室，教師先播放一段現(xiàn)場船用起貨機(jī)的工作錄像，將學(xué)生帶入真實(shí)工作情境，讓學(xué)生分析出起貨機(jī)的四大工作機(jī)構(gòu)（起升、運(yùn)行、變幅和旋轉(zhuǎn)），然后介紹本次工作任務(wù)的重點(diǎn)是對電路原理的解析、難點(diǎn)是對起貨機(jī)電力系統(tǒng)進(jìn)行故障分析與排除，使學(xué)生對工作任務(wù)有個整體認(rèn)識和把握，并提出在完成工作任務(wù)過程中要貫徹的職業(yè)理念及要達(dá)到的職業(yè)能力目標(biāo)。
2.3任務(wù)分析
聘請企業(yè)工程師以視頻形式向?qū)W生講述船用起貨機(jī)的重要性及控制要點(diǎn)，引入企業(yè)文化，引起學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。教師演示起貨機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置正確的操作步驟，并讓學(xué)生觀察實(shí)訓(xùn)裝置左側(cè)的原理圖中線圈的通電情況，教師簡單就每一步操作進(jìn)行分析，使學(xué)生對電路有個整體的把握。然后，學(xué)生每4人一組，對船用起貨機(jī)電路原理圖進(jìn)行探討解析，在此期間，教師進(jìn)行巡查，對學(xué)生提出的疑問進(jìn)行提示，引導(dǎo)學(xué)生自行解決問題，突出教學(xué)重點(diǎn)。
2.4任務(wù)實(shí)施
任務(wù)實(shí)施分成兩部分，一部分是每組學(xué)生按照抽簽順序進(jìn)行匯報(bào)，匯報(bào)內(nèi)容是電路原理分析，教師隨機(jī)提出問題，學(xué)生進(jìn)行回答，教師根據(jù)每組學(xué)生的表現(xiàn)給出相應(yīng)的成績，并結(jié)合學(xué)生的自評和組間互評給出終成績；另一部分在實(shí)訓(xùn)臺進(jìn)行故障查找與排除，實(shí)訓(xùn)教師設(shè)置電路故障，組間學(xué)生根據(jù)故障現(xiàn)象分析故障原因，并嘗試排除故障，通過學(xué)生的互動進(jìn)行積極思考，教師給予適當(dāng)引導(dǎo)，化解教學(xué)難點(diǎn)。根據(jù)學(xué)生在排除故障中的表現(xiàn)，就其分析能力、思維能力、實(shí)踐能力等情況綜合實(shí)訓(xùn)室教師意見，教師給出結(jié)果性評價(jià)，評價(jià)嚴(yán)格按照評分標(biāo)準(zhǔn)表進(jìn)行，具備公平公正性。
2.5任務(wù)總結(jié)
以故障排查失敗小組為例，讓學(xué)生進(jìn)行搶答，解決了學(xué)習(xí)中出現(xiàn)的問題，鞏固了教學(xué)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。請電路原理解析過程中表現(xiàn)出色的同學(xué)，現(xiàn)場進(jìn)行講述，起到很好的示范作用。利用邏輯思維圖總結(jié)本單元學(xué)習(xí)內(nèi)容，教師發(fā)布課堂小測驗(yàn)，學(xué)生現(xiàn)場登錄優(yōu)慕課進(jìn)行答題，平臺自行評分，教師對學(xué)生出錯較多的問題進(jìn)行重點(diǎn)解析。
通過平臺發(fā)布作業(yè)，鞏固課堂所學(xué)，解決學(xué)生與教師在線交流學(xué)習(xí)中遇到的問題，教師發(fā)布關(guān)于船用起貨機(jī)的其他相關(guān)知識，作為能力較強(qiáng)同學(xué)的拓展訓(xùn)練。學(xué)生可以通過平臺向企業(yè)工程師進(jìn)行提問，解答學(xué)生提出的實(shí)際工程問題。教學(xué)成績評定貫穿課前、課中和課后3個教學(xué)環(huán)節(jié)。通過系統(tǒng)評價(jià)、組間互評和教師測評等，實(shí)現(xiàn)了多元化考評方式，直觀展示學(xué)生各項(xiàng)成績及總成績。
3 工學(xué)結(jié)合“理實(shí)一體化”教學(xué)模式反思
理實(shí)一體化的教學(xué)模式和信息化手段合理應(yīng)用創(chuàng)設(shè)的學(xué)習(xí)情境，以工作任務(wù)為載體，突出學(xué)生主體地位，注重學(xué)生的全面發(fā)展和個性發(fā)展，增強(qiáng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，提高了學(xué)習(xí)興趣，從而提高了課堂教學(xué)質(zhì)量。通過問卷調(diào)查對比發(fā)現(xiàn)，采用信息化教學(xué)后，在學(xué)習(xí)興趣、師生交流等方面得到了學(xué)生較好的反饋。組間學(xué)生通過自主對電路原理進(jìn)行分析、相互協(xié)作完成工作任務(wù)，學(xué)生的思維能力得到了充分鍛煉。校企深度合作，積極培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，提高了學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，為培養(yǎng)大國工匠奠定了一定基礎(chǔ)。
理實(shí)一體化教學(xué)模式的應(yīng)用，對教師提出了新要求。教師不僅要對所教授課程進(jìn)行理論和實(shí)踐的把握，還要深入了解學(xué)生，對整個教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行設(shè)計(jì)，按照學(xué)生接受程度深入淺出地對工作任務(wù)進(jìn)行安排，讓能力一般的學(xué)生能夠完成任務(wù)，能力較強(qiáng)的學(xué)生得到充分發(fā)揮。
理實(shí)一體化教學(xué)模式對實(shí)訓(xùn)設(shè)備也提出了新要求。傳統(tǒng)的只具備演示功能的實(shí)訓(xùn)設(shè)備不適應(yīng)該種教學(xué)模式，因?yàn)閷W(xué)生發(fā)揮的空間小，不利于學(xué)生的綜合實(shí)踐技能鍛煉。
4結(jié)語
實(shí)踐結(jié)果表明，以具體工作任務(wù)為載體，加入線上線下混合教學(xué)的“理實(shí)一體化”教學(xué)模式取得了很明顯的教學(xué)效果：教師在不斷夯實(shí)理論和實(shí)踐知識的同時，還要有把握工作任務(wù)的設(shè)計(jì)、管理、實(shí)施和評價(jià)的能力；學(xué)生從被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)到主動學(xué)習(xí)、從掌握理論知識應(yīng)付考試轉(zhuǎn)到用理論解決實(shí)際問題，學(xué)生學(xué)會了主動思考，鍛煉了發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，為培養(yǎng)“大國工匠”打下了理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。
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2 工學(xué)結(jié)合“理實(shí)一體化”教學(xué)模式實(shí)踐
典型工作任務(wù)的設(shè)置是“理實(shí)一體化”教學(xué)模式的關(guān)鍵所在。船舶電力拖動課題組成員經(jīng)過廣泛的調(diào)研，根據(jù)典型工作崗位任務(wù)分析，結(jié)合現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)設(shè)備進(jìn)行典型的工作任務(wù)制訂，從課程中選取典型任務(wù)進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，注意任務(wù)設(shè)計(jì)的由淺入深、循序漸進(jìn)，有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性。
2.1任務(wù)準(zhǔn)備
通過優(yōu)慕課網(wǎng)絡(luò)課程平臺，教師提前兩天發(fā)布船舶起貨機(jī)工作任務(wù)單及相關(guān)項(xiàng)目資料（包含起貨機(jī)簡單結(jié)構(gòu)及相關(guān)控制要求等）。學(xué)生領(lǐng)取任務(wù)后，平臺自動通知教師和學(xué)生完成任務(wù)領(lǐng)取，通過平臺進(jìn)行課前測試，平臺自行評分，讓學(xué)生預(yù)習(xí)所要完成工作任務(wù)的簡單知識，為課上做好準(zhǔn)備。
2.2任務(wù)引入
結(jié)合課前學(xué)生的測試結(jié)果，對出現(xiàn)問題較多的基礎(chǔ)知識進(jìn)行著重講解。在船舶電力拖動理實(shí)一體化教室，教師先播放一段現(xiàn)場船用起貨機(jī)的工作錄像，將學(xué)生帶入真實(shí)工作情境，讓學(xué)生分析出起貨機(jī)的四大工作機(jī)構(gòu)（起升、運(yùn)行、變幅和旋轉(zhuǎn)），然后介紹本次工作任務(wù)的重點(diǎn)是對電路原理的解析、難點(diǎn)是對起貨機(jī)電力系統(tǒng)進(jìn)行故障分析與排除，使學(xué)生對工作任務(wù)有個整體認(rèn)識和把握，并提出在完成工作任務(wù)過程中要貫徹的職業(yè)理念及要達(dá)到的職業(yè)能力目標(biāo)。
2.3任務(wù)分析
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2.4任務(wù)實(shí)施
任務(wù)實(shí)施分成兩部分，一部分是每組學(xué)生按照抽簽順序進(jìn)行匯報(bào)，匯報(bào)內(nèi)容是電路原理分析，教師隨機(jī)提出問題，學(xué)生進(jìn)行回答，教師根據(jù)每組學(xué)生的表現(xiàn)給出相應(yīng)的成績，并結(jié)合學(xué)生的自評和組間互評給出終成績；另一部分在實(shí)訓(xùn)臺進(jìn)行故障查找與排除，實(shí)訓(xùn)教師設(shè)置電路故障，組間學(xué)生根據(jù)故障現(xiàn)象分析故障原因，并嘗試排除故障，通過學(xué)生的互動進(jìn)行積極思考，教師給予適當(dāng)引導(dǎo)，化解教學(xué)難點(diǎn)。根據(jù)學(xué)生在排除故障中的表現(xiàn)，就其分析能力、思維能力、實(shí)踐能力等情況綜合實(shí)訓(xùn)室教師意見，教師給出結(jié)果性評價(jià)，評價(jià)嚴(yán)格按照評分標(biāo)準(zhǔn)表進(jìn)行，具備公平公正性。
2.5任務(wù)總結(jié)
以故障排查失敗小組為例，讓學(xué)生進(jìn)行搶答，解決了學(xué)習(xí)中出現(xiàn)的問題，鞏固了教學(xué)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。請電路原理解析過程中表現(xiàn)出色的同學(xué)，現(xiàn)場進(jìn)行講述，起到很好的示范作用。利用邏輯思維圖總結(jié)本單元學(xué)習(xí)內(nèi)容，教師發(fā)布課堂小測驗(yàn)，學(xué)生現(xiàn)場登錄優(yōu)慕課進(jìn)行答題，平臺自行評分，教師對學(xué)生出錯較多的問題進(jìn)行重點(diǎn)解析。
通過平臺發(fā)布作業(yè)，鞏固課堂所學(xué)，解決學(xué)生與教師在線交流學(xué)習(xí)中遇到的問題，教師發(fā)布關(guān)于船用起貨機(jī)的其他相關(guān)知識，作為能力較強(qiáng)同學(xué)的拓展訓(xùn)練。學(xué)生可以通過平臺向企業(yè)工程師進(jìn)行提問，解答學(xué)生提出的實(shí)際工程問題。教學(xué)成績評定貫穿課前、課中和課后3個教學(xué)環(huán)節(jié)。通過系統(tǒng)評價(jià)、組間互評和教師測評等，實(shí)現(xiàn)了多元化考評方式，直觀展示學(xué)生各項(xiàng)成績及總成績。
3 工學(xué)結(jié)合“理實(shí)一體化”教學(xué)模式反思
理實(shí)一體化的教學(xué)模式和信息化手段合理應(yīng)用創(chuàng)設(shè)的學(xué)習(xí)情境，以工作任務(wù)為載體，突出學(xué)生主體地位，注重學(xué)生的全面發(fā)展和個性發(fā)展，增強(qiáng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，提高了學(xué)習(xí)興趣，從而提高了課堂教學(xué)質(zhì)量。通過問卷調(diào)查對比發(fā)現(xiàn)，采用信息化教學(xué)后，在學(xué)習(xí)興趣、師生交流等方面得到了學(xué)生較好的反饋。組間學(xué)生通過自主對電路原理進(jìn)行分析、相互協(xié)作完成工作任務(wù)，學(xué)生的思維能力得到了充分鍛煉。校企深度合作，積極培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，提高了學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，為培養(yǎng)大國工匠奠定了一定基礎(chǔ)。
理實(shí)一體化教學(xué)模式的應(yīng)用，對教師提出了新要求。教師不僅要對所教授課程進(jìn)行理論和實(shí)踐的把握，還要深入了解學(xué)生，對整個教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行設(shè)計(jì)，按照學(xué)生接受程度深入淺出地對工作任務(wù)進(jìn)行安排，讓能力一般的學(xué)生能夠完成任務(wù)，能力較強(qiáng)的學(xué)生得到充分發(fā)揮。
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4結(jié)語
實(shí)踐結(jié)果表明，以具體工作任務(wù)為載體，加入線上線下混合教學(xué)的“理實(shí)一體化”教學(xué)模式取得了很明顯的教學(xué)效果：教師在不斷夯實(shí)理論和實(shí)踐知識的同時，還要有把握工作任務(wù)的設(shè)計(jì)、管理、實(shí)施和評價(jià)的能力；學(xué)生從被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)到主動學(xué)習(xí)、從掌握理論知識應(yīng)付考試轉(zhuǎn)到用理論解決實(shí)際問題，學(xué)生學(xué)會了主動思考，鍛煉了發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，為培養(yǎng)“大國工匠”打下了理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。
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