振動傳感器在高度發展的現代工業中,現代測試技術向數字化、信息化方向發展已成必然發展趨勢,而測試系統的最前端是傳感器,它是整個測試系統的靈魂,特別是近幾年快速發展的ic技術和計算機技術,為傳感器的發展提供了良好與可靠的科學技術基礎。使傳感器的發展日新月益,且數字化、多功能與智能化是現代傳感器發展的重要特征。st型邁確metrix振動傳感器2大工作原理介紹1 振動參數分類及特性振動傳感器是由彈簧、阻尼器及慣性質量塊組成的單自由振蕩系統。利用質量塊的慣性在慣性空間建立坐標,測定相對大地或慣性空間的振動加速度。它通過其中的換能元件,將機械振動轉換為便于傳遞、變換、處理和儲存的電信號。振動傳感器形式有很多種1.1 壓電式振動傳感器的測試原理壓電式振動傳感器是試驗機振動測試常用的傳感器之一。相應標準提出了振動加速度測量傳感器改裝要求,但是往往因為對其中的概念理解不透,造成一些不合理的安裝方式,在一定程度上影響了測試精度。要正確理解和貫徹標準要求,必須了解有關背景知識,如傳感器的測試原理、構造和基本特性等方面。一些介質在沿一定方向上施加機械壓力而產生變形時,其內部會產生極化現象,同時其表面產生電荷,當外力去掉以后,材料內部的電場和表面電荷也隨之消失,這種特性稱為壓電效應。邁確metrix振動傳感器是利用這一特性,把基體感受到的機械振動轉化為電能量輸出。1.2 典型壓電式振動傳感器的基本構造壓電式振動傳感器的典型結構如圖2所示。壓電晶體被壓緊在質量塊和基體之間,當加速度計感受振動時,質量塊施加一個振動力于壓電晶體上,壓電晶體中產生可變電勢。通過適當的設計,可以保證在一定的頻率范圍內輸入加速度與輸出電勢成比例。1.3 壓電式振動傳感器的特性1.3.1 頻率響應mm是壓在敏感元件上的質量塊的質量;mb是加速度計基體及殼體的質量;k是mm與mb間的系統的等效剛度。這一系統的自然頻率為:fo=fm式中fm為質量mm在彈簧k上的自然頻率。
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