近日，日產(chǎn)汽車(chē)公司展示了獨(dú)自研發(fā)的世界*的轉(zhuǎn)向技術(shù)，該技術(shù)可以獨(dú)立控制車(chē)輛輪角度和轉(zhuǎn)向信息。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)機(jī)械連接將轉(zhuǎn)向信息傳遞到車(chē)輪，從而指導(dǎo)車(chē)輪的轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)。而日產(chǎn)汽車(chē)所研發(fā)的新一代轉(zhuǎn)向技術(shù)是由方向盤(pán)獲悉駕駛員的意向，然后通過(guò)電子信號(hào)控制車(chē)輪運(yùn)動(dòng)。這一系統(tǒng)將駕駛員意向傳遞到車(chē)輪的速度比機(jī)械系統(tǒng)更快。不僅如此，該技術(shù)系統(tǒng)還能快速、智能地將路面情況反饋給駕駛員，從而提升駕駛直觀感受。
值得一提的是，該系統(tǒng)還可以有效控制并屏蔽來(lái)自路面的不必要干擾，僅將必要的路感信息傳遞給駕駛員。例如，當(dāng)行駛在凹凸不平的路面上時(shí)，駕駛員將無(wú)需緊握方向盤(pán)并隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，便可在已知路面上實(shí)現(xiàn)更加輕松的駕駛。
伴隨著新一代轉(zhuǎn)向技術(shù)的研發(fā)，日產(chǎn)汽車(chē)還開(kāi)發(fā)了直線(xiàn)穩(wěn)定系統(tǒng)，以進(jìn)一步提升駕駛性能。該系統(tǒng)同樣也采用了世界*技術(shù)，通過(guò)小角度調(diào)整提高車(chē)輛穩(wěn)定性，使車(chē)輛準(zhǔn)確行駛于原定車(chē)道，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛。如果因路面因素或側(cè)風(fēng)導(dǎo)致車(chē)輛方向發(fā)生改變，此系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將這些因素的影響降至zui低，以減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)。
通過(guò)設(shè)置在后視鏡上方的攝像頭，系統(tǒng)可以分析前方路況、辨析車(chē)道以及偵測(cè)路況變化，并通過(guò)電子信號(hào)將這些信息傳遞給多個(gè)電子控制單元。通過(guò)減少小幅方向盤(pán)調(diào)整頻率，系統(tǒng)可以大大減輕駕駛員的工作量，從而減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。當(dāng)某個(gè)電子控制單元出現(xiàn)故障的時(shí)候，其他控制單元會(huì)瞬時(shí)進(jìn)行控制。如出現(xiàn)諸如供電系統(tǒng)故障等情況，備用離合器將自動(dòng)耦合，使方向盤(pán)和車(chē)輪進(jìn)行機(jī)械連接，從而確保持續(xù)的駕駛安全性。據(jù)悉，獨(dú)立轉(zhuǎn)向控制技術(shù)將在一年內(nèi)首先搭載于部分英菲尼迪量產(chǎn)車(chē)型上。

---

除顫分析儀的優(yōu)勢(shì)
美國(guó)GE XMTC Panametrics 熱導(dǎo)氣體變送器技術(shù)參數(shù)
日本三和電氣計(jì)器sanwa 管道腐蝕測(cè)試儀 非挖開(kāi)快速測(cè)量 sanwa-S-1
使用排煙風(fēng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)的一些小問(wèn)題
裝一臺(tái)150噸地磅大概需要多少錢(qián)？需要注意哪些操作步驟
世界*的轉(zhuǎn)向技術(shù)--日本研發(fā)
閥門(mén)在安裝的過(guò)程中應(yīng)該注意哪些問(wèn)題和環(huán)節(jié)？
水處理羅茨風(fēng)機(jī)的作用是
現(xiàn)在的聚氨酯外墻保溫板價(jià)格通常多少錢(qián)一方？報(bào)價(jià)表
JKLGYJ架空絕緣電纜今后的發(fā)展和負(fù)載的增長(zhǎng)
在線(xiàn)包裝泄漏測(cè)試儀可快速、準(zhǔn)確地完成泄漏測(cè)試
智能數(shù)字顯示儀表的功能和性能特點(diǎn)都有哪些
紫外燈老化試驗(yàn)箱與氙燈老化實(shí)驗(yàn)箱細(xì)節(jié)分析
一種適用于具有軸孔的工件的噴淋清洗機(jī)的制作方法
磁力拋光機(jī)的原理及特點(diǎn)
電機(jī)軸承位為什么會(huì)磨損？
Inconel 600實(shí)測(cè)成份數(shù)據(jù)
四點(diǎn)介紹意大利進(jìn)口阿托斯ATOS電磁閥的常見(jiàn)故障
純凈水有哪些檢測(cè)項(xiàng)目
HASTELLOY alloy B2標(biāo)準(zhǔn)水平