在津上車銑復合機床運行中，處理部件相對復雜，尤其是有些輪廊線條外表和具體位置有轉變的，再算上不一樣材質、成批的不一樣提高了處理困難。因此在對主要零部件定制處理步驟時，應當先做好詳細分析和雙重標準，妥善處理。如此一來才能夠確保處理步驟的和理性化。在編寫程序時要綜合考慮2個方面的情況，一個是處理步驟，二是技術參數，如轉動速度，走刀量，車削厚度。處理步驟通常為：先打孔，后平端。如此一來還可以避免打孔時縮料;先初加工，后細處理;先處理尺寸公差大的之后處理尺寸公差小的。
車床加工步驟通常應按以下規則做好：
一、上一工序的處理不可以干擾下一工序的精準定位與鎖緊，正中間交疊有常用機床加工步驟的還要整體充分考慮。
二、先做好內形內壁加步驟，后做好外表處理步驟。
三、在同次組裝中做好的多一工序，應當先布置對部件硬性損壞小的步驟。
四、以同樣精準定位、鎖緊模式或相同一把刀處理的步驟應當先相連做好，以降低反復精準定位頻次，換刀頻次與移動托板頻次。
五、里外交疊對具有內表層，又有外表層需處理的零部件，布置處理步驟時，應當先做好里外表層初加工，后做好里外表層細致加工。
車銑復合機床加工中心通常是指既可以開展數控車工又能開展刨工的加工中心，既能當加工中心又當車銑機床。車銑復合機剛開始用于制作加工船用螺旋槳，關鍵是為避免二次夾裝所造成的精準度丟失及標準規定丟失等!
津上車銑復合機床是混合型制作加工加工中心的一類重要機型，除具有加工中心上的功能還可以開展平面車削、開孔、車牙、直槽、螺旋形槽及剃齒等，具有銑銷、車削和鏜削等混合型功能，可以實現一次性夾裝、任何交付的制作加工理念。是近幾年發展方向更是迅速的制作加工方式的一種。
車銑復合機床機械設備一般而言基本都具有接下來這兩個特性：
一、伺服驅動器采用交流電伺服驅動器，機床主軸軸承的旋轉運動與進刀運動可以聯動。
二、除了配置加工中心的數控機床刀臺，很少再配置推動力數控刀具，或者配置獨立的推動力刀臺。

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