日前，國家火炬計(jì)劃項(xiàng)目、*重點(diǎn)項(xiàng)目———“大秦線煤揚(yáng)塵新型覆蓋劑”獲得成功。課題評(píng)審專家組認(rèn)為，該覆蓋劑技術(shù)*、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、工藝合理、操作維護(hù)簡便，解決了煤在運(yùn)輸中的損耗問題。煤在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過程中，由于風(fēng)力等原因會(huì)隨風(fēng)流失、拋灑揚(yáng)塵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在鐵路、公路等運(yùn)輸過程中，煤損耗約為0.8%—1%，按照每噸煤只運(yùn)輸一次計(jì)算，2007年煤炭在運(yùn)輸過程中，約損失了1700萬噸，相當(dāng)于我國一個(gè)大型煤礦的年產(chǎn)量。而煤塵拋灑后依附在沿線的建筑、農(nóng)作物、交通、民用設(shè)施等上，污染環(huán)境，嚴(yán)重影響鐵路沿線群眾和鐵路日常工作人員的身體健康；同時(shí)，煤塵對(duì)鋼軌和扣件等有一定的腐蝕作用，并容易堵塞機(jī)車散熱網(wǎng)使機(jī)車內(nèi)的電器設(shè)備的工作環(huán)境溫度升高，引發(fā)設(shè)備故障，危害鐵路運(yùn)輸安全。 由蘭州交通大學(xué)與太原*共同完成的煤揚(yáng)塵新型覆蓋劑，通過在煤層表面噴灑一層黏結(jié)劑，使其表面形成固化層來防治煤揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的污染。據(jù)甘肅省環(huán)境監(jiān)測中心站報(bào)告顯示，采用該覆蓋劑后，煤車沿線運(yùn)行中，揚(yáng)塵削減率平均為97.9%，煤車在隧道運(yùn)行中，揚(yáng)塵削減率平均為95.6%。蘭州交通大學(xué)環(huán)境科學(xué)與應(yīng)用化學(xué)研究所副所長蔡覺先副教授說，煤揚(yáng)塵新型覆蓋劑具有黏結(jié)強(qiáng)度高、韌性較好、用量少、噴灑簡單方便、無毒無害、非易燃易爆等優(yōu)點(diǎn)；除了解決*以來運(yùn)煤列車存在的揚(yáng)塵污染、拋撒浪費(fèi)等老大難問題，還適用于公路等其他散裝貨物運(yùn)輸、散堆物料場的防揚(yáng)塵和降耗節(jié)能，建筑工地?fù)P塵是當(dāng)前城市空氣污染的一個(gè)主要來源，噴灑新型覆蓋劑能有效地解決工地?fù)P塵問題。

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