據外媒報道，為進一步實現自動駕駛汽車商務化戰略，福特表示，從2019年季度開始將在華盛頓特區測試其自動駕駛技術。而這也表明福特為實現自動駕駛技術業務商業化而做出的新一步舉措，而自動駕駛商業化將從2021年開始。
福特自動駕駛汽車業務部門ceo sherifmarakby表示，屆時，福特將開始在華盛頓大街上部署數百輛，甚至數千輛自動駕駛汽車。福特專門成立了自動駕駛汽車業務部門來負責其自動駕駛業務。
這些自動駕駛汽車將被用來在華盛頓的八個街區運輸乘客和商品。福特的自動駕駛項目更多的是在這些使用案例背后打造一個商業模式，確保自動駕駛技術能夠在華盛頓擁擠的大街上運行。
marakby說到：“我們將在城市的不同地區研發商業模式，這可能需要一點時間，但與我們的理念是一致的，即我們需要與技術的發展保持一致。如果這意味這需要在復雜的領域工作，那就做下去吧。”
目前，福特的試驗臺是從5-10輛車開始，由argo ai負責操作。argo ai是一家來自匹茲堡的技術公司，負責研發福特的自動駕駛系統。
華盛頓特區將成為福特宣布計劃開展自動駕駛商業運行的第二個城市。在華盛頓進行的測試與今年在邁阿密開展的類似。鑒于福特希望為其自動駕駛業務尋找到第二個落地點，公司也喜歡尋找到一個較為擁擠的城市，且在當地樂于使用網約車服務的年輕消費者較多。此外，福特也希望與渴望接納自動駕駛汽車的城市進行合作。
盡管目前沒有公司在華盛頓部署自動駕駛汽車，城市交通官員也一直依據彭博社aspen對于城市及自動駕駛汽車的倡議(bloomberg aspen initiative on cities and autonomous vehicles)來理解自動駕駛技術如何能夠擴大城市交通。
當福特表露意圖之后，交通官員便期待與之達成合作。雙方之間的對話也持續了數月，期間， 3月份也發生了uber自動駕駛汽車撞人事件。該起事件引起了熱議，但終華盛頓特區政府還是想要進行自動駕駛汽車部署。
華盛頓特區市長muriel bowser表示：“當我們想要測試任何新形式的交通，都會存在安全問題，以及如何使其變得更加安全。但人們不會說‘我希望沒有車’，至少大部分不會這樣認為，或者如果不存在范圍內的航空旅行。我們所知道的就是我們在進步，我們想要進步，我們需要探索所有的交通模式。
福特在新的交通模式探索領域處于地位。福特分別在底特律、匹茲堡和邁阿密測試自動駕駛技術。福特在邁阿密在一個運行站測試自動駕駛車隊，而華盛頓特區也將建立類似的運行站。
marakby說到：“我們已經開始建設數月，我們的底線是尋找到正確的地點和合適的環境，我們也已經與政府商談數月，而argo也在此進行籌劃和探測。”
當商業服務在邁阿密和華盛頓特區發布之后，將會使用全新的汽車來進行自動駕駛業務。目前，福特未公開測試車型，但預計將在年底公布。
此外，福特發布此項計劃主要是由于福特以及ceo 韓愷特(jim hackett)面臨較大壓力，即為挽救公司下滑的股價需要更好地制定*戰略。在華盛頓部署自動駕駛車輛的消息對10月22日的股價產生了一定影響，上漲6美分至8.41美元。
原標題：加速實現商業化 福特將在華盛頓特區測試自動駕駛技術

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